2005.05.31 工商時報
余慕薌/綜合外電報導
國際航空運輸協會（IATA）週一表示，儘管亞洲與歐洲航空業去年已由虧轉盈，特別是中
國與印度將是未來航空業主要激勵成長來源，不過，隨著燃油價格居高不下以及北美成本
激增速度超越亞洲成長腳步，今年全球航空產業虧損仍將激增至六十億美元，未來並將面
臨更多的重整。
IATA秘書長比西奈尼（Giovanni Bisignani）在東京舉行為期兩日的會議中強調，產業成
功的故事始終發生在亞洲地區，去年航空業獲利廿六億美元。「中國所激勵的強勁成長，
低廉的勞動成本在亞洲地區具有競爭性之利益。」「印度是航空業下個大市場。」
去年歐洲航空業因乘客流量轉佳且產業進行重整，也出現十四億美元獲利。
但「二○○一年至二○○四年間虧損超過三百六十億美元，今年還將進一步虧損六十億美
元。」高於稍早估計的五五億美元。
「產業部份獲利，但毛利對四千億美元的產業而言無法接受；必須採取緊急行動與改變。
」
IATA計劃在二○○七年前，削減包括完全以電子機票取代紙張機票的成本。
法航董事長兼執行長斯比奈塔說，「能源成本高漲會加速產業的重整。」
比西奈尼還說，「重整是未來趨勢，它是必須的。」「燃油價格一發不可收拾。」「航空
產業預期燃油費將達八百卅億美元。」
IATA還強調，「航空產業成長最大障礙是在北美地區，去年航空業總虧損達九十億美元。
」
「北美勞動成本與機場稅過高，航空業者低價競爭侵蝕整體獲利。」政府視我們為「獲利
中心，而非經濟成長的主要推動力量。」美國境內，二百美元的機票平均稅率為二六％，
總計稅務支出達一百五十億美元。
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