編譯郭瑋瑋／綜合東京三十日電
國際航空運輸協會（IATA）秘書長比西納尼（Giovanni Bisignani）30日在東京揭幕的世
界航空運輸高峰會上指出，國際油價與薪資成本節節攀升，今年全球航空業虧損可能進一
步擴大到60億美元，預料今後業界也將加速整併。
比西納尼表示，如果北海布侖特原以每桶47美元計算，航空業者的燃料費支出會暴增31%，
成為830億美元。燃料支出占航空公司營運成本的15%到40%左右，過去三年來，業者的油費
支出已增加一倍。
IATA認為，今年北海布侖特原油仍將維持在50美元左右，未來國際油價「上漲的機率遠大
於下跌的機率」，在此情況下，航空業今年虧損金額可能超過先前預估的55億美元。
2001年到2004年，全球航空業者飽受景氣反轉之苦，先是美國遭到911恐怖攻擊，接著亞洲
又爆發嚴重急性呼吸道症候群（SARS），加上國際油價頻創新，使整體航空業一共虧損360
億美元，其中又以美國民航業者損失最為慘重。
現在業者迫於形勢，不是展開勞資談判，試圖說服工會接受減薪，就是向乘客徵收燃油附
加費。
比西納尼說，去年航空業者在亞洲、歐洲與中東地區仍有獲利，南美航空業者「幾近損益
兩平」，北美航空業者共計虧損90億美元，在全球業界排名第二的美國聯合航空公司（UAL
）5月中旬已向法院聲請破產保護。
不過，中國大陸經濟欣欣向榮與相對低廉的勞動成本，仍使亞洲航空業者去年共獲利26億
美元，最會賺錢的新加坡航空公司去年第四季獲利更高達1.81億美元，比分析師預估多出
近四成。
IATA宣稱，協會的當務之急是協助業者降低成本，並提高經營效率。IATA負責安全、營運
與基礎設施業務的副總經理納塔斯寧（Guenther Nattschnig）表示，I-ATA會繼續遊說各
國政府對短途飛行給予飛航許可以減輕業者負擔，並要求各大機場改進航管。
法國航空公司董事長兼執行長史賓內塔（Jean-Cyril Spinetta）表示，國際油價居高不下
，勢必加速產業整合，比西納尼也認為「整合是勢在必行」。
【2005/05/31 經濟日報】
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