2005.06.30 中國時報
吳昭明
台南機場跑道不延長，國際貨運航站計畫跟著破局，對高科技廠商影響不大，對台南府城
是個好消息。
機場緊鄰城市，並非好事。三、四十年前，越戰期間，美國軍機起降台南機場，每天上午
掠過台南市區，惱人的音爆，影響安寧，多少人的作息受到影響，尤其學校上課因而暫停
，年長的府城人依然印象深刻。
不但製造噪音，機場附近也是比較不安全的，多年前，曾經有軍機機件故障迫降，墜毀在
體育公園南側國民新村旁。這也之所以台南機場放在府城南郊，附近有南山公墓，及當年
規畫大片保護區，以致於航道下的建築高度，必須設限的理由。
機場，不一定每一個城市都有，世界許多著名的城市，像日本的京都、神戶，目前還沒有
機場。像世界著名的文化重鎮，美國東北岸的科技重心波士頓，搭乘國際班機，得到紐約
轉機。
為了城市發展，遠離噪音，以及安全等等因素，城市和機場之間，花個一、兩小時路程，
是很正常的。台南到高雄國際機場，車程僅約一小時，比起國際諸多著名城市，有甚麼不
方便？
台南機場，緊鄰台南城區，是歷史的痛，尤其軍用機場遷移困難，府城人只有繼續承受。
如再來一個國際貨運航空站，747貨機晚間密集低空掠過府城，會是如何情境？
政客爭取升格為台南國際機場，或爭取國際貨運站，可能是選舉語言，可能為了選票，這
是政客的事。府城人，只要稍有常識，不但不隨之起舞，還要大聲說不。
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