編譯廖玉玲／美聯社、法新社西雅圖九日電
波音公司（Boeing）把客機市場冠軍寶座讓給空中巴士（Airbus）已有兩年，而近來在新
機型符合市場需求、且行銷團隊得到充分授權的情勢下，頗有即將收復江山之勢。波音也
預測，未來20年內，全球商用客機市場可望擴增至2.1兆美元。
今年元月至5月這段期間，波音已接到近280架飛機的訂單，為去年同期的四倍，也是去年
整年的數量，並創歷史新高。其中許多筆訂單是訂購定2008年投入營運的787客機。
至於宿敵空中巴士，這五個月來拿到196架訂單，但下周的巴黎航空展可望續有進帳。該公
司業務部門主管雷義（John Leahy）預估，訂2010年開始飛行的雙引擎新客機A350可望再
拿下100架的訂單。
好成績自然會反映在股價上。波音股價目前在65美元附近盤旋，近四年新高。2001年至
2003年間，該公司市值一度暴跌三分之二，民航機和國防部門業務都嚴重下滑。
雖然737機型仍居波音商用客機銷售冠軍，但產業分析師認為，雙引擎的787客機機身多採
高科技、堅固耐用的合成材料建造，比傳統鋁製飛機輕且維修容易，正符合目前市場所需
。
787的訂單去年底不如波音預期，加上他們不願像空中巴士降價搶市，因此當時有些人開始
懷疑，波音公司是否會慘敗。
顧問業者Walsh Aviation公司總裁瓦許說，波音現在似乎較願意和空中巴士在價格上一決
雌雄。「先前有許多報導指出，前任執行長史東塞佛（Harry Stonecipher）對行銷團隊的
大小事都要插手，而他們現在似乎比較能自由發揮。」
Teal集團分析師阿包拉菲亞預測，波音和空中巴士之間的競爭到2009年仍會非常激烈。至
於後續發展如何，就要看A350 的表現而定。由於最初的設計不受市場歡迎，A350已經改裝
過好幾次。
若干分析師認為，空中巴士在後面苦苦追趕的戲碼，會重複上演。空中巴士表示，計劃要
增加合成材料、加大窗戶和座位空間，波音發言人布雷契（Todd Blecher）說：「他們一
說要推出新的A350，我們就發現其實有更多787的影子在上面。」
此外，波音指出，到2024年前，航空運輸需求會以每年約4.8%的速度成長，到20年後會暴
增至少一倍，達到2.1兆美元。而最大的市場應該是亞太地區，約占全球市場的36%。
【2005/06/10 經濟日報】
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