記者劉芳妙／台北報導
華航（2610）與中國貨運航空合作案延宕多年，始終處於「只聞樓梯響」階段，華航總經
理魏幸雄昨（10）日指出，「狡兔有三窟」，華航不排除透過其他管道，尋覓其他合作對
象。
華航原本有意以參與現金增資方式，入股中貨航25%，不過，礙於中貨航大股東中國東方航
空公司，對華航入股比率有意見，讓該案一再拖延，對於華航來說，時機一步步流失，不
願再無止盡枯等下去。
魏幸雄指出，受惠於機隊汰舊更新，今年整體運能將較去年成長5.8%。去年客貨運比重約
為50%及44%，雖然開放大陸觀光有助於客運成長，不過，貨運景氣仍比客運略勝一籌，兩
業務比重可望拉近。
華航昨天舉行股東常會，去年稅後純益達41.8億元，創歷年新高，每股純益1.39元，今年
預期因開闢新航線及更新機隊的效益顯現，營業額有機會挑戰千億元大關，達1,055億元，
稅前盈餘達44億元，客貨運量較2004年成長12.7%及8.4%。
不過，國際原油價格居高不下，各航空公司面臨壓力，華航董事長江耀宗表示，國際航空
協會（IATA）預估，全球航空業要損益兩平，平均每桶原油的成本約36美元，以目前每桶
逾50美元的行情來看，營運確實不輕鬆。
他進一步指出，華航已積極透過油料避險措施，管控成本，加上收取燃油附加費的收益，
可望將衝擊降至最低。
他認為，客貨運價確實應適時反映成本。今年華航獲利目標稅前盈餘44億元，係以每桶原
油45美元計算出，與目前行情仍有一段落差，下半年華航得全力衝刺打拚業績。
華航5月客運營收43.81億元，成長23%，貨運營收35.93億元，成長12%。
華航因應未來兩岸貨運便捷化的發展趨勢，日前已爭取在廈門設立代表處，聯繫兩岸海空
聯運業務，這是繼北京、上海、廣州後，華航在大陸第四個辦事處。
昨天股東常會通過93年度盈餘分配案，配發股票1元、股息0.2元，合計1.2元股利。
【2005/06/11 經濟日報】
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