中華日報航運電子報/94.6.17
記者劉芬宏／台北報導
長榮航空昨（十六）日上午舉行股東常會，會中通過九十三年度盈餘分配，股東紅利為每
仟股配發股票股利十股，另配發現金股利每股新台幣零點五元。
長航董事長林寶水表示，由於全球景氣逐步回溫、資本市場活絡及營運基本面轉佳，雖仍
有燃油成本高漲的不利因素，但透過積極的行銷策略及靈活的機隊調度，在均衡供需狀況
上達到機隊最佳的使用率及經營最大的獲利營收，達成財務預測目標；九十三年總營收為
新台幣八百二十六億元，較九十二年增加新台幣一百七十三億元，年增率百分之二十六，
年度稅後盈餘為新台幣三十二億四千三百萬元。
不過長航總經理張國煒認為，國際油價不斷升高，是未來經濟發展不利因素，對航空公司
而言亦是成本的一大負擔，他強調，如果中油持續調高油價，航空公司一定也得調整燃油
附加費，否則無法平衡成本。
雖然如此油價成本升高，但長航擴大機機隊計劃不變，張國煒指出，今年長榮航空將逐年
導入十五架波音777長程客機，成為長榮航空未來十年的主力機隊，新機隊的加入，無論在
艙等規劃、內裝設備及整體服務品質，皆將再次升級，且今年各航線亦有增班計劃，例如
倫敦將由現行每週五班增為六班，而日本航線也會擴班，包括仙台、札幌等。
張國煒表示，長航在九十三年陸續引進四架A330-200分別投入布里斯本、維也納、大阪、
港澳、曼谷等航線，提供旅客最新穎、舒適的服務，客機機隊總架數達三十三架，運能較
九十二年增加百分之九點三，承載率達百分之七十九點五，客收增加主要受惠於日本及美
國經濟復甦，東北亞及越太平洋航線價量齊揚。
而長航除採用「航機動態控系統—ACMS」、「地空通訊系統—ACARS」等先進設備，精準嚴
密的控管飛安外，今年即將引進的777機隊，另將裝置最高等級的電子飛行包，將航機的飛
航安全、客艙治安及效率提昇到更高的層次；而為順應ｅ時代潮流，除建置資料倉儲系統
有效掌控市場動態，提昇營運效益外，亦提供電子機票、多元化的網路服務，如線上訂位
、開票及線上訂房等，便利旅客行程安排，亦可進一步有效節省營運成本支出。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.208.176