記者劉芳妙、郭維邦／台北報導
長榮集團和上海航空共組貨運航空公司啟動，長榮航空一架MD-11型全貨機已經自台灣籍改為大陸籍，在澳門塗裝成上海航空轉到上海服役。
記者郭維邦／攝影
原在台灣登記的長榮航空一架全貨機，完成機身塗裝改換為上海航空後，日前飛抵上海，
登記為大陸籍並加入上海航空，使長榮和上海航空成立貨運航空公司進度再推前一步。上
海航空還要再增加兩架同型貨機加入上航，同樣由長榮集團的飛機改裝。
這是第一架由台灣籍民航機轉為大陸籍的第一例，且兩岸的航空器登記都是以「B」字帶頭
，從台灣管轄的B-16103改為大陸管轄的B-2176，已經在上海航空界引起轟動，上海航空董
事長周赤還親自到浦東機場迎接。
但長榮集團強調，長榮航空是退租這架全貨機，還給美國奇異飛機租賃公司（GECAS），再
轉租給上海航空，奇異要租給誰，和長榮集團無關。
但長榮集團坦承，和上海航空早有密切業務關係，一直都以澳門為兩岸貨物中轉交接的機
場，長榮航空和上海航空的業務會因上航增加全貨機，加深雙方合作。
據瞭解，這價原登記為中華民國籍的長榮航空MD-11型全貨機，經過奇異集團安排，以約滿
退租，改為美國籍先在台灣初步維修，上周先飛澳門改換塗裝為上海航空，註冊地再改為
中國大陸，避免兩岸間對主權論點的爭議。
業界指出，這架全貨機從台灣長榮航空轉到大陸上海航空，等於確認兩家企業的合資設立
貨運航空公司加速展開，據上海航空規劃還要再引進兩架同型機，據稱仍由長榮集團供應
。
來自上海的消息指出，長榮集團事先已經派有技術及貨運業務人員進駐上海，協助上海航
空建置貨運體制，做為雙方合組公司的基礎。
據瞭解，上海航空收到來自台灣的第一架全貨機後，將安排飛航澳門、香港、日本及德國
法蘭克福，但基本上仍會先以港澳為主，和長榮航空加深中轉交接業務，把大陸出口不及
的出口貨轉到台灣，裝上長榮航班飛往美國。
這架轉到大陸的MD-11全貨機，是長榮1994年接收，當時登記為美國籍，註冊號碼為N103EV
，原本是客機型號，1999年5月改為中華民國籍的B-16103，2004年8月在新加坡改裝為全貨
機。
【2005/06/11 經濟日報】
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