2005.06.17 工商時報
陳彥淳/台北報導
國內筆記型電腦廠商生產線持續西進，影響國內航空貨運的出口數量，長榮航空總經理張
國煒指出，筆記型電腦西移造成出口量銳減，第二季將更為明顯；長榮航空除了積極開發
東南亞、印度市場商機外，與大陸上海航空洽商已久的航空貨公司合資案，長榮航依規定
最多持股二五％，下半年可望正式簽約定案。
國內高科技業者陸續西進，讓過去依賴高科技商品出口的航空貨運業者，不得不展開策略
調整。長榮航在去年就感受到，自台灣出口的電子商品，隨著多數電子廠商外移，筆記型
電腦的相關商品數量明顯下滑明顯，反倒是面板、手機、電漿電視等3 C商品，已成為台灣
出口的主流；而隨著國內最後一條筆記型電腦生產線，也將西移至蘇州，長榮航推估，這
對於今年第二季的貨運市場表現，就會產生影響。
張國煒指出，長榮航已經是高度國際化的公司，台灣的貨運佔比僅佔該公司整體貨運量的
二○％，整體影響不大；不過，有鑑於國內貨運出口量已經不再成長，該公司仍展開一些
策略調整，透過強化開發東南亞與印度市場，爭取包括紡織品、民生用品等貨品，希望維
持整體營運持續成長。
不僅如此，面對蓬勃發展的大陸市場，長榮航與上航洽談已久的合作案，也可望在下半年
正式定案。張國煒指出，雙方將共同合資成立一家新公司，以上海為基地發展航空貨運市
場，目前雙方正就合作的細節，包括投資主體、持股比例等進行會商，長榮航空會依政府
規定，持股比例不會超過二五％，初期將是單純投資行為。
張國煒指出，貨運操作的門檻較高，長榮航目前擁有十一架MD11貨機，八月還會再租一架
，共計十二架MD11貨機，在良好維修的支撐下，使用率更位居全球之冠；不過，由於長榮
航也參與波音777貨機的研究開發，張國煒對於B777貨機具高度興趣，不排除未來會購買
B777貨機，做為未來貨運的主要機隊。
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