記者郭維邦／台北報導
長榮集團進軍大陸航空貨運市場，要和上海航空合組貨運航空，長榮航空總經理張國煒表
示，和其他國家相比，台灣進軍大陸航空貨運市場已經晚了。他說：「不能再故步自封。
」對於政府推動兩岸貨運包機，業者樂觀其成。
張國煒指出，台灣航空出口貨成長走緩，今年已經沒有筆記型電腦的貨可載，必須想辦法
填補。從市場趨勢來看，台灣對大陸已沒有競爭利基了，應該順應潮流看待大陸航空貨運
市場的發展。
以下是訪問紀要：
問：長榮集團和上海航空合組貨運航空公司，投資內容是否已訂？
答：有關用何種方式合資、雙方經營及合作的方式，以及投資的金額等，這些雙方都還在
談。雖然沒有確定的時間表，但下半年應該會有結果。上海航空日前租用一架全貨機
，之前就是長榮租的，因為長榮的租約到期，但沒想到下一手的租方竟然是上海航空
。
問: 兩岸航空貨運市場近幾年的成長率差異很大，你對兩岸以後發展的看法？
答：台灣前幾年靠空運載運出口的筆記型電腦，但現在很多廠商已移出，台灣的航空貨運
成長率走得很慢，而大陸市場卻發展很快。現在有許多國家的航空公司到大陸營運，
搶攻市場，就算政府現在開放航空業到大陸營運，但商機差不多都被搶走了。到大陸
投資是順應潮流，不能因此就說「商人無祖國」，應該用「商人無國界」比較適當。
問: 政府提出兩岸貨運包機，是否能夠成行？
答：大陸很早就說同意台灣民航機飛越大陸領空，當時長榮估計，單就這一項便利措施，
至少可為業者省下2億元的成本，但這種最單純的事情，政府就是不准。
現在談技術層面較高的貨運包機，很難說會不會有結果！大陸是希望客運包機也能常態化
，但人的問題比貨物複雜，不是業者所能決定的，但業界都希望儘快成行，而且都已經做
好準備。
【2005/06/17 經濟日報】
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