編譯劉煥彥／法新社吉隆坡十二日電
航空界人士認為，市場競爭激烈與燃料價格上漲，將劇烈改變亞洲低價航空產業的生態，
有些業者可能從此一蹶不振。
馬來西亞亞洲航空公司（AirAsia）是東南亞最大的低成本航空業者，由於亞航的成功，使
得許多同業紛紛加入搶食市場大餅，想分一杯羹的主要航空業者，甚至另外成立公司加入
戰局。不過這種模式使東南亞旅遊出現革命性變化後，商業環境的改變可能意味著低價航
空業的榮景即將劃下休止符，就像歐洲先前一樣，只有最強悍的業者才能生存下來。
馬來西亞OSK研究公司的航空業分析師克利斯‧伍（譯音）說：「競爭非常激烈，我預測很
快就會有人退出戰場。」
業界認為，新加坡的低價航空業者最脆弱，因為他們沒有國內市場可以依靠，必須在國際
市場與大型同業競爭。
克利斯‧伍表示，私人經營的惠旅航空（Valuair）、澳洲航空（Qantas）投資的捷星亞洲
航空（Jetstar），與新加坡航空握有49%股權的老虎航空，三者之間將出現激烈的生存競
爭。
他指出，由於大部分低價航空業者受限於飛機較小與貨艙空間有限，必須把航線設定在飛
行時間三個半小時以內的範圍，若再拉長距離「將降低成本效益，而且更難以競爭。」
【2005/06/13 經濟日報】
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