2005.06.28 工商時報
周克威/台北報導
國際油價觸及每桶六○美元大關，對國內企業的影響陸續浮現！華航（2610）、長榮航（
2618）與遠航（5605）三家上市櫃公司高層表示，受油價持續飆高拖累，第二季本業獲利
最好狀況頂多損益兩平，目前僅長榮航單季稅前盈餘有機會出現正數，若油價遲未回檔，
不僅會影響第三季旺季獲利水準，全年實績也將面臨挑戰。
國際油價突破六○美元歷史新高價位後，由於外資機構普遍預期將上看八五美元，上市櫃
航空公司證實，在第二季油價持續上漲的走勢中，單季本業獲利的確面臨極大的挑戰。
其中，華航今年初以油價四十四美元為準，預估全年稅前盈餘為四十四億元，但在油價持
續走高下，第一季稅前盈餘僅繳出七億五千萬元、落後預定獲利進度九億元後，四、五月
再因油價侵蝕單位獲利，累計前五月獲利已下降至僅約五億元，且公司內部預期，在六月
油價仍持續走高，本業獲利能力仍暫難改善下，第二季稅前盈餘勢須仰賴業外收益挹注。
華航表示，在高油價影響下，第二季較難有亮麗獲利表現，上半年落後的獲利進度，將賴
下半年追趕。華航預估第二季單季獲利為四億五千萬元、上半年目標為十三億元。
長榮航初步估計，第二季客貨運的本業獲利僅在損益兩平附近，但在月前處分一架老舊客
機，原訂第二季單季稅前盈餘三億元、上半年合計九億元的目標，仍有機會順利達成。
遠航方面則因實際用油未達避險規模，使得油價增加支出逾一億元，航空本業獲利能力下
滑，但在今年積極衝刺國際線業務，亞洲區域業績將增加至二十四億元，較去年成長逾二
成，且在韓國的濟州等航線載客率持續上升，已消化部份營運成本下，全年業績展望仍持
樂觀的立場。
各上市櫃航空公司第二季稅前盈餘的盈虧數字不一，各公司高層也表示，雖第三季為傳統
旺季，以往佔全年業績比重曾高達逾八成，若國際油價仍維持在高檔水準，第三季的獲利
水準恐將低於往年，不排除將適時檢討全年業績進度。
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