2005.07.02 工商時報
張佩芬/台北報導
我國航空貨運進出口量在今年一至五月衰退五％，台北市航空運輸同業公會理事長范志強
表示，這是台灣產業結構轉變的問題，航空貨運想要持續發展，兩岸貨運包機一定要儘早
開辦，因為中國大陸與美國的中美空運協定已經簽署，五年內運能將增加五、六倍，估計
台灣只剩二到三年可以搶進大陸市場。
行政院長謝長廷已經表明要優先推動兩岸貨運包機，范志強不否認陸委會與公會有聯繫，
不過他表示目前為止還沒有具體進展。范志強指出，對於兩岸直航公會已經等了十年，而
此刻直航的急迫性越來越高。
國內航空業高階主管則分析，過去台灣航空貨運市場發展快速，靠的是科技業的貨載支持
，現在科技業的組裝部分已經百分之百移到大陸去了，實際出貨地點轉移到大陸，而台灣
航空業僅能經營台灣與香港或澳門間的航段，損失非常慘重，因此開辦兩岸貨運包機直航
非常迫切。
此外，產業大舉西進，兩岸間能夠運送的貨載也在減少當中。業者分析，以台灣水果來說
，很少水果能夠負擔一公斤新台幣五十元的運費。
而貨運包機未來發展的重點，是中國大陸直飛歐美的航線，如果自大陸運回台灣再飛往歐
美等於是繞飛，不符經濟效益，要能夠由大陸直飛歐美，因此如何爭取中國大陸第五航權
，延飛歐美，也是重要的課題。
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