記者劉芳妙／台北報導
遠東航空（5605）運用帛琉亞太航空公司的航權配額，利用現有一周四班台北-帛琉部分時
段，將於7月底，延伸拓展帛琉-香港航線，不僅拓展新業務利基，更成功進入香港市場。
目前台灣六家航空，除華航、長榮、復興、華信都有航班營運港澳線，立榮航空藉由將飛
機租給母公司長榮航空，將運能運用於港澳線上，遠航因未分配到航權，是唯一在港澳航
線營運缺席的公司。
遠航指出，藉由延伸拓展帛琉-香港航線，不僅可提高整體運能，更有助吸引香港，甚至大
陸市場的客人赴帛琉觀光，一舉兩得。
據了解，遠航因無法擠入港澳航線，多年來在南韓市場的包機運作，已逐漸在南韓市場，
拓展營運兩岸轉機市場的新利基。除了首爾及濟州航線外，今年也運用新分配的航權與中
國東方航空合作，增加濟州的台北上海航線的班次，訴求中轉比港澳線更快。
目前遠航一周飛帛琉有四個航班，是遠航的黃金航線，暑假旺季，機位一位難求，除了延
伸帛琉-香港航線外，日前也新闢高雄-帛琉航線，遠航計劃7月再以包機運作，拓展南韓光
州-高雄、南韓大邱-高雄航線。
為吸引韓國觀光客來台旅遊，拓展商機，7月底，遠航擬增闢首爾-花蓮航線，看好吳哥窟
的觀光熱，遠航也計劃以包機模式，開發韓國-高雄-吳哥窟航線。
遠航表示，深耕亞洲區域航線成為遠航今年營運重心，去年遠航的國外航線比重約25%，內
部寄望藉由增闢新航線，除了提高運力，更進一步帶動全年營業額成長逾一成。
國際油價不斷竄高，讓航空業今年營運備感壓力，今年前五月來說，遠航單油價支出成本
，即較去年同期多了1.85億億元，讓遠航第二季營運加重。
遠航指出，對於油價忍受的極限，約為每桶55美元，如果油價不再飆高，下半年仍有業外
收入的挹注，虧損可望減輕。
【2005/07/04 經濟日報】
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