記者楊文琪／台北報導
交通部昨（15）日公布國籍航空公司申請飛越大陸空域作業辦法，航空公司今天起可檢附
相關證件資料，於航班起飛前五日，向民航局提出飛越大陸空域申請，民航局四至五天完
成審核工作。
交通部航政司長林志明表示，華航、長榮等六家國籍航空公司，可視航線需要，向民航局
提出飛越大陸空域申請。據航空業者估算，華航飛越大陸領空後，一年約可節省2.6億元營
運成本，長榮一年可節省約1億元。
華航、長榮現有歐洲與中南半島、南亞航線中，華航法蘭克福飛台北航線經大陸領空，可
大幅節省1小時56分鐘，高居各航線之冠，其次是華航新德里、河內飛台北，均可節省50分
鐘航程；長榮各航線中以河內飛台北可節省45分鐘，為其各航線飛航時間縮短最多者。
交通部指出，國際航空燃油價格一再調升，嚴重影響國籍航空公經營成本及競爭空間，經
檢討後，行政院同意我航空公司飛越大陸空域，在公布申請作業程序後，航空公司的航務
、機務應依「民用航空運輸業申請新增航線及既有航線更換機種飛航-航務、機務審核表」
，在預計起飛五日前，函送相關文件送民航局審查。
由於我方核准後，還須大陸民航單位同意，業者始可飛越大陸空域，交通部要求申請業者
應隨時就大陸民航主管機關，對於申請飛越大陸空域准駁情形及相關資訊，提供政府各單
位參考。
林志明說，目前華航、長榮飛行的歐洲航線，是先經過日本琉球飛航情報區後，再接南韓
仁川、北韓平壤、俄羅斯等飛航情報區，然後抵達目的地，未來飛越大陸空域後，航線調
整為台北-上海-北京-外蒙古-俄羅斯，再抵達歐洲航點。
【記者郭維邦／台北報導】
中華航空及長榮航空今（16）日將向民航局申請飛越中國大陸領空，總計每周約100個東南
亞、中東、歐洲的客貨運航次，節省下的運力及時間，將等兩岸民航單位核准後，再依航
線不同決定是否轉到其他航線使用，或調整起降時刻表。
中華航空已確定經俄羅斯西伯利亞、奧地利維也納、德國法蘭克福、印度德里、越南河內
、泰國清邁等客運航班，來回均改為經過中國大陸，部分印度、歐洲、中東的貨運班次，
會依貨載有不同安排，但自歐洲盧森堡回程的班次將經大陸直飛回台。
長榮航空的法國巴黎直飛客運航線，也從繞經俄羅斯改飛中國大陸，另有寮國永珍、越南
河內客運航線及經杜拜、印度德里及孟買的歐洲線貨運航班改經大陸領空。
華航和長榮近期內還會再向中國大陸申請飛越領空，等兩岸都同意後，省下飛航時間，會
再評估是否調整航班時刻表，或是將省下的運力統合起來，用於開拓新航線或增加航班，
若有增線或增班的可能，能以多且航程短的航線為優先考量。
【2005/08/16 經濟日報】
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