2005.08.18 工商時報
周克威/台北報導
國際油價持續走高，市場密切觀察企業單位成本變化之際，中華航空（2610）在第二季不
賺反賠，連累上半年稅前盈餘下降為五億一千萬元，僅達成預定獲利進度三成左右之下，
十七日宣布調降全年稅前盈餘目標，由年初的四十四億元降至三十億元，降幅三○％，成
為首家因油價宣布調降財測的上市公司。
國際油價在高盛等重量級外資機構喊出上看一百美元等論調中，近期屢創歷史新高，上周
五一度寫下六七．一美元的紀錄，對企業獲利衝擊正備受市場矚目之際，甫宣布七月營收
突破一百億元、再創歷史新高的華航，卻在第二季因油價侵蝕單位獲利空間，導致單季虧
損約二億四千萬元，累計上半年稅前盈餘五億一千三百萬元，較去年同期衰退六一．三九
％，僅達成原訂上半年進度三六％。
華航公司在獲利落後進度，且七月國際油價仍持續較第二季走揚，且考量雖營收創新高、
但單位獲利能力仍受油價等變數威脅下，決定調降全年稅前盈餘目標至三十億八千萬元，
其中，航空本業獲利由八十二億元調降到六十一億元，每股稅後純益降至○．九三元。此
外，因上半年客、貨運營收均較去年同期分別成長一七％及一二％，七月營收創單月營收
歷史新高下，調高全年營收目標至一千一百一十六億元，調幅五．八％。
華航公司表示，對於高油價對公司營運的衝擊，將持續不斷推行成控措施，然而面對創歷
史新高之油價衝擊，雖營收可望再成長，由於國際航空市場競爭激烈，且台灣地區燃油附
加費僅反映燃油成本增加的一小部份，因此，必須更新財測。
此外，華航公司並否認可能將有二度調降財測之舉，主因在於國內政策同意國內飛機飛越
對岸領空，可望節省的長航程運能，將投入正處傳統旺季、且較不耗油的亞洲區域航線，
連同兩岸貨運便捷化等利多政策，將有助於達成更新後獲利目標。
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