【聯合新聞網 記者王淑瑛／報導】 2005 / 08 / 23 (星期二)
仍以國內線為主、國際線為輔的中部清泉崗國際機場，可望轉型為真正的國際機場，不僅
國際線包機很快可以在白天起降，港聯航空也已申請開闢台中飛香港(新聞、網站、商品)
航線，未來，中部民眾出國旅遊(新聞、網站、商品)或由香港轉赴中國大陸洽商，將更方
便。
行政院經建會委員會議昨天通過「中部國際機場第一期工程擴建計畫」，擴建工程工期雖
要3年，但過渡期間內，將由交通部趕在明年春節前，設法先整建出一個國際包機簡便候
機室，讓國際線旅客的行李可以在不干擾國內線運作的情況下，同步進行安檢。
經建會官員明白表示，候機室空間不足、無法在白天騰出空間供國際線旅客行李安檢，正
是國際包機不愛飛清泉崗機場的重要原因；簡便候機室若完工，國際包機就不用趕在清晨
7:00前，及晚上9:00後才能在清泉崗機場起降。
目前利用清泉崗機場起降的國際包機，航點包括日本松山、韓國仁川、帛琉及普吉島，去
年3月中部國際機場啟用迄今，共飛航95架次，旅客7867人次；港聯航空也已申請飛香港
的包機服務。
交通部民航局副局長李仲榮認為，由台中飛香港的台商可能會比觀光客來得多；經建會官
員也表示，中正機場清晨7:00左右就有班機飛香港，趕搭第一班機的中部民眾，可能半夜
就要起床，非常不方便。港聯台中、香港航線開得成的話，中部民眾就可省去不少舟車勞
頓的時間。
最大利多是，港聯採購4架76人座客機後，也已向大陸申請5個航點，未來，中部民眾搭乘
港聯班機飛抵香港後，可以立刻轉機至大陸寧波等5個城市，便利性直追兩岸直航。
不過，經建會指出，港聯打算以「同機改航班」將旅客直接轉運大陸的方式，未必會獲得
陸委會同意，但就算要旅客在香港換班機，再轉飛大陸，港聯的旅客也應該不會跑掉。
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老舊的相簿中,埋藏著滿滿的回憶.......
無邪笑顏下的拍攝日期,是遙遠的記憶....
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