捷藍客機鼻輪故障非個案 A320機型已有七例
【東森新聞報 記者周永旭／編譯】
根據洛杉磯時報23日報導，昨天發生的捷藍航空A320客機前起落架90度
鎖死事件並非個案，目前至少已經發生過7起同樣的案例。
全球目前飛行中的A320系列客機超過2500架，包括A318、A319和A320，
根據加拿大去年的一項研究報告指出，從1989年起，A320系列客機共發生67
起機鼻起落架故障事件。
負責調查捷藍航空迫降事件的美國國家運輸安全委員會官員指出，前起
落架故障是各型飛機常見的問題，而A320客機是一種相當安全的客機，過去
該型客機有關前起落架的問題都已經進行修復。
A320客機前起落架是一個龐大複雜的系統，由電腦進行控制。
電腦會對電子系統下達指令，操作液壓系統來讓起落架升起或放下，轉
動機輪至適當的位置。
根據調查官員指出，捷藍航空客機起落架出現問題，可能是電子系統、
液壓系統或是其他零件出現問題。
過去導致A320客機前起落架出現問題的兩個原因已經解決。
在1999年的案例中，查出是因為活塞封瓣故障所致，這是出於設計上的缺陷。
在2002 年的案例中，最後歸納原因是出於液壓吸震器裝設不當所致。
負責製造A320客機前起落架的法國公司Messier-Dowty去年4月曾向美國
國家運輸安全管理委員會指出，該公司已經重新設計了液壓吸震器，防止問
題再度發生。
當時該公司說，他們正在等待重新設計的零件獲得使用批准。
美國官員昨天則表示，他們並不知道問題零件是否已經獲得批准進行更換。
估計捷藍航空迫降事件的調查需要6到9個月的時間，未來幾天調查人員
將決定是否拆下捷藍客機整組的前起落架送往紐約，由技師拆解再行組裝，
以查出問題的根源。
http://tw.news.yahoo.com/050923/195/2c2y0.html
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