中華日報航運電子報/94.9.3
記者劉芬宏／台北報導
行政院經建會指出，桃園航空自由貿易港區未來連結台北港自由貿易港區，將是極具潛力
的「海空聯運」自由貿易港區，而桃園自由貿易港區由遠翔公司以BOT方式與政府合力開發
，目前正積極建置硬體設施，相關軟體建設與人員亦同步籌備進駐，預計於今年底正式營
運，同時現今已有多家企業看好該園區的發展潛力，已簽訂備忘錄，積極準備進駐。
經建會強調，桃園航空自由貿易港區緊鄰中正機場，與中山高速公路及機場捷運都方便連
結，未來高速鐵路及中正機場捷運系統完工後，該園區將與周邊產業將形成緊密連結的產
業聚落；特別是透過西濱快速道路連結台北港自由貿易港區，打造出極具潛力的「海空聯
運」自由貿易港區，便捷的加值與物流可為企業創造出四至十一倍的附加價值，可以為台
灣企業全球運籌的實力達成大大的加分效果。
經建會表示，由園區的運輸優勢來看，桃園自由貿易港區在亞洲航空運輸線上占有絕對優
勢，園區五合一功能，可同時容許製造業設工廠、企業設公司、航空貨運業設物流中心且
全區具保稅區功能，為自動化自主管理的國際航空物流園區。
經建會認為，自由貿易港區本身即享有多項優惠，區內貨物、設備免稅，貨物從國外進儲
港區，免繳進口關稅、貨物稅、營業稅、菸酒稅、菸品健康福利捐、推廣貿易服務費及商
港服務費等超值優惠，廠商可節省下可觀營運成本，而遠翔所提降低營所稅比率，因事涉
稅制的整體改革，將協調相關部會作進一步考量。
經建會指出，在全球運籌觀念之下，台灣積極推動自由貿易港區的設立，就是要讓企業運
籌帷幄，以「研發、品牌、物流、運籌」的實力，將國外的低階廉價製造與台灣研發關鍵
零組件以物流結合，打造台灣企業的新競爭力，而基於該種策略思維，自由貿易港區政策
推動重點在於物流運籌能力的塑造；目前，自由貿易港區政策的現行工作重點正由籌設規
劃邁入招商及營運階段，各相關部會皆積極配合加速鬆綁法規，並積極招商進駐，預期在
年底前可吸引更多廠商加入自由貿易港區。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.208.176