2005.09.06 工商時報
蕭麗君/綜合外電報導
受到卡崔娜颶風襲擊推升油價一路高漲，讓原本已在高油價與白熱化競爭下備極艱辛的全
球航空業，更是雪上加霜。達美與西北航空很可能被迫宣告破產，至於日本航空、泰航與
馬航等亞洲業者不是面臨由盈轉虧，就是虧損擴大的命運。
為多數航空公司僅次於勞工的第二大成本─飛機燃油，自上月二十六日至卡崔娜颶風襲擊
前夕，已經激增二一％達每加崙二．三二美元。然而這次颶風重創，導致墨西哥灣區九成
石油產能關閉，也讓大幅依賴能源的航空業更是雪上加霜。Ariel資本管理公司研究主任莫
頓直指，「燃料油的普及性與價格，將對航空業的經營底線造成一大衝擊」。
標準普爾指出，卡崔娜颶風讓原本財務惡化的達美航空更加速面臨破產邊緣。該機構並警
告，遭受現金不斷流失與短期間無法償還債務危機的達美航空，很可能數週內申請破產。
另外高漲油價也迫使UAL旗下已經申請破產的聯合航空，上週四宣佈調漲來回票價約一○到
三○美元。至於全美第四大航空業者西北航空也多次預警，資金短缺可能導致他們尋求破
產保護。而且他們也正評估，是否繼聯合後將跟進調高票價。
亞洲航空業者也無法倖免於難。以營收計為亞洲最大航空公司─日本航空表示，截至六月
三十日為止的會季年度第一季業績，虧損從一年前三○二．六億日圓擴大到三二○．四億
日圓。其中燃油成本也急漲二一．九％，達八七三億日圓。該業者並補充，如果油價繼續
上揚，將不排除調漲機票價格。
也是這波高油價受害者的泰國航空，第三季財報，從第二季三四．九億泰銖淨利逆轉為虧
損九．一三一億泰銖。為解決燃油成本不斷上揚，泰國航空已從七月一日起兩度徵收燃油
附加費。此外馬來西亞航空截至六月三十日為止的上季業績，也從上年同期二六六○萬馬
幣淨利轉為二．八○七億馬幣淨損，至於燃油成本較一年前激增五八％。
由德國漢莎航空控制的瑞士國際航空，也在油價飆升與美元走強，導致上半年虧損擴大。
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