2005.09.16 工商時報
林秀津/綜合外電報導
不敵油價高漲和低價競爭，美國第三和第四大航空公司達美和西北周三分別向法院聲請破
產保護。在達美和西北相繼走入破產一途後，美國前七大航空公司目前已經有四家都在法
院的破產保護當中。不過，達美和西北強調，破產程序進行期間，兩家公司仍將維持正常
營運。
達美和西北目前個別的資產價值為二百一十六億美元和一百四十四億美元，其中達美已成
為全美第九大破產聲請案。達美和西北目前積欠公司債投資人等債權人的金額分別是二百
八十億和一百八十億美元。
航空業分析師認為，如果這兩家航空公司在破產重整過程中成功刪減成本後就大幅調降票
價，那麼像第一大的美利堅（American）和第五大的大陸航空等這些並未接受破產保護的
業者就會面臨嚴重的挑戰。但在另一方面，如果達美等業者縮減他們美國國內航班，那麼
該國航空業航班過度飽和的問題也許就可以獲得抒解。
西北航空表示，該公司二○○五年的燃料成本可能會高達三十三億美元。相較於前兩年分
別為十六億和二十二億美元的燃料費用，今年大幅增加的燃料成本令他們難以負荷。
達美航空則表示，該公司過去一年已經研擬出一套財務計畫，預計到二○○六年之前每年
將縮減五十億美元的成本。原本今年上半年達美已經提前達成該瘦身計畫八五％的目標，
但高漲的燃料成本卻讓一切功虧一簣。
除了達美和西北外，目前全美前七大航空公司中還有第二大的聯合航空和第七大的全美航
空（US Airways）也都在法院的破產保護當中。產業專家認為，達美和西北很可能會依循
聯合和全美航空的前例，在獲准破產保護後大幅刪減勞工和退休金支出。這兩項成本一直
以來都被視為美國幾家老牌航空公司難以獲利的一大包袱。
聲請破產保護可以讓這兩家航空公司爭取時間重整債務並且和主要債權人談判償債條件。
在破產保護期間，達美和西北將可以專注公司營運、重整，暫時隔絕債權人要求償債的壓
力。
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