記者郭維邦、劉芳妙／台北報導
日本自本月26日起對我國赴日旅客採免簽證入境措施，兩地航空業已陸續採取加班及換大
型客機策略，以滿足未來激增的旅客機位需求。日本全日空旗下的日空航空已規劃東京台
北航線增班，並將新闢名古屋航線；明年元月還將增闢兩條貨運航線。
日空航空已申請10月30日起的冬季班表，東京台北航班從每周七班增至10班，12月23日起
新闢每周三班名古屋台北航線。根據起降時刻表分析，主要是針對日本來台觀光客需求。
日空航空明年元月也要新闢飛台灣的兩條貨運航線，包括名古屋飛台北每周四班，東京飛
台北返回大阪每周一班。
中華航空及長榮航空都表示，飛日本定期航班的額度已經用完，先前配合愛知博覽會採取
的包機或換大型飛機，目前機位還有一些空間。
業界指出，由於日方航班額度還沒有用滿，日本業者增量的空間比台灣業者大，兩地機位
供應還會再續增；若需求大於供給過多，兩地政府就可能同意臨時增班或再修航約。
台灣與日本間的航空運輸，除中華、長榮、日亞、日空，還有美國聯合、美國西北、新加
坡、國泰等航空公司以第五航權營運。
【2005/09/18 經濟日報】
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