2005.09.13 工商時報
陳彥淳/台北報導
長榮航空總經理張國煒昨（十二）日指出，今年台灣出口航空貨至今衰退達三○％，長榮
航空自台出口貨物也萎縮一○％，隨著核心零組件廠商持續外移，他對未來台灣空運出口
不樂觀，長榮航空除加強東南亞等新興市場攬貨作業外，將加速佈局大陸。張國煒證實，
長榮航空與上海航空合組貨運公司案可望在年底前簽約，預計整個長榮集團持股提高至四
九％，共同爭食大陸航空貨運商機。
台灣製造業外移已成趨勢，今年國內筆記型電腦廠的生產線持續撤出台灣，直接衝擊航空
貨運市場，根據統計，今年從台灣出口的航空貨運已衰退三○％，長榮航空也衰退約一○
％。張國煒說，長榮航空出口在台製造的貨運比例，已從早期超過三○％，現在只剩下不
到二○％。
張國煒直言，早年台灣許多製造業的關鍵零組件仍在台灣生產，配合大陸的衛星工廠共同
製造，當時國內航空公司有大好的機會發展貨運市場，長榮航空也訂下客貨運四比六的發
展目標；然而，隨著兩岸航空市場遲遲不開放，愈來愈多的廠商連關鍵零組件的生產線都
搬到大陸去，在台生產出口的貨物已愈來愈少，長榮航原本欲強化貨運發展的計劃也受到
阻礙，不再堅持提高貨運比重，因應機動調整的競爭環境，改以獲利為最高指導原則。
目前長榮航空的貨運有五○％來自大陸的轉口貨，有超過三○％來自東南亞等地區的轉口
貨，張國煒指出，面臨台灣出口貨將愈來愈少，長榮航空除了將積極開發東南亞等新市場
外，最重要的是，該公司將加速大陸市場的投資佈局，不但能直接抓住最大的貨量，也可
以彌補流失的大陸轉口貨市場。
長榮航空與上海航空合組貨運公司，雙方即將在年底正式簽約，長榮集團規劃持有合資公
司約四九％股權。張國煒指出，若台灣市場持續衰退，長榮航空為求出路，勢必會調整貨
機機隊，朝最有效益的方向發展；屆時是否意味著長榮航空的機隊將轉進大陸市場，張國
煒指出，市場變化太迅速，一切將依實際表現再做決定。
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