2005.10.13 中國時報
陳如嬌/台北報導
交通部公布二○○四年亞太地區一百廿個主要國際機場客運量排名，大陸機場來勢洶洶，
原排名第七名的北京機場大幅躍升至第四名，上海機場也首度擠進第十名；兩座機場客運
量成長驚人，北京機場比上年度成長四三．二％，成長率排名亞太地區之首，上海機場成
長三九．五％緊追在後。大陸機場的崛起已不容小覷。
二○○四年貨運量排名，台灣中正和高雄小港國際機場的客運量都沒有擠進前十名之列。
中正以二千零八萬人次排名第十四名，較上一年上升兩名，旅客成長率二九．五％。
高雄國際機場以七百五十九萬人排名第三十三名，較上一年下滑四名，但客運量較前一年
成長一四．二％。我國機場客貨運量成績不算很好，業界分析主要是受到大陸影響。
市場萎縮 維持成長已是奇蹟
對於中正機場客運量的表現，交通部認為，排名第十四名尚稱良好。航空業界則指出，中
正機場還能持續維持客運量的成長已是奇蹟。其實台灣航空市場逐漸萎縮，二九．五％的
成長率都是靠台灣人自己撐起來。業界分析，各國機場客運量大，主要還是靠「轉運」，
目前大陸市場蓬勃，台灣卻不能與大陸直航，影響許多國際人士利用台灣機場轉赴大陸。
若政府不提出具體配套措施，落實台灣為空運轉運中心，不到二年，台灣肯定會被上海、
廣州機場取而代之。
航空貨運量方面，雖然去年成長率達十三．四％，但今年一至八月貨運量與去年同期相較
，卻只成長○．四％，高雄機場甚至衰退退十．七％。
民航局分析認為，台灣貨運量大幅衰退，歸因於近年我國部份高科技產業外移，電腦大廠
紛紛轉往他國設廠，直接衝擊我國空運出口貨運量，連帶使得進口貨量也呈現衰退窘境，
尤其是資訊與通信產品出口產值一至八月衰退幅度達二十．九％。
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