2005.10.28 工商時報
曾憲文/台北報導
國內航太業發展將有新契機，以爭取客機改裝貨機及釋出軍機商維兩大市場為主，預期帶
給國內航太業龐大商機；波音廣體貨機七四七需求殷切，未來將有四百七十七架客機改裝
貨機，長榮航太將積極搶攻；另國防部釋出軍機商維，為促成年產值一百億元，空軍二指
部將在下週一與漢翔等航太業者簽約，由民間參與維修。
波音公司預估，今年起至二○二四年全球約有二千八百七十二架的貨機需求，主要廣體貨
機如B747等型飛機約有九百九十六架的需求量，其中四百七十七架為改裝貨機，未來客改
貨商機極龐大。
長榮航太已取得波音公司技術協助及訂單，將在未來二年內為波音改裝三架B747客機成為
B747-LCF超大型貨機，用來載運製造B787飛機的大型組件；長榮航太在完成練兵後，未來
長榮航空有五架B747客機改裝為貨機，更看好在十年後，搶佔中國大陸市場客改貨的潛在
商機。
目前大陸在北京、廣州及廈門等三地各有一家航太業者進軍客改貨市場，長榮航太為國內
唯一的業者；該公司首架改裝機已在六月底進入二號機棚，執行改裝作業；而為滿足未來
全球巨大的的廣體客機改貨機需求，長榮航太日前再動工興建第三座雙機棚廠，預計明年
完成。
經濟部航太工業發展推動小組副主任王耀德指出，改裝一架B747-400型客機為貨機，產值
約二千萬美元，較買新貨機需支付數億美金便宜很多；目前國際上有能力進行B747-400客
改貨作業的廠商並不多，加上長榮航太及漢翔所擁有的技術層次非常高，發展潛力雄厚。
另國防部精簡人力，也逐步釋出軍機商維，預期軍機商維年產值從今年四十多億元至二○
一三年達一百億元；空軍一、二、三指部都採國有民營，其中二指部將與漢翔、長榮航太
及亞航合作，由漢翔代表與二指部簽約，漢翔負責飛機附件廠、長榮職掌後勤採購補給、
亞航負責螺旋槳飛機維修。
據悉，空軍一指部及二指部國有民營化，將有機身結構及噴射機發動機等維修，計畫與外
商技術合作，共同成立維修公司，F16戰鬥機製造商美商洛克希德表達高度參與意願。
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