2005.10.21 工商時報
陳彥淳、張佩芬/台北報導
面臨航空市場競爭激烈，各大航空業爭搶商機花招百出。長榮航空總經理張國煒與三麗鷗
亞洲區執行董事如意宗司昨（二十）日共同宣佈，結合Hello Kitty在商品、機身彩繪與套
裝行程的威力，要帶動日本福岡線成長一○％；華航、遠東也掀起彩繪機異業結盟風潮，
華航更擴大採取與德國高鐵聯營作法，用陸空聯營策略吸引客源。
東南亞旅遊市場衰退，以日本為首的東北亞旅遊變得搶手，張國煒指出，在行銷策略的考
量上，長榮評估日本東京線已經成熟，轉向操作福岡線，結合位於九州的Kitty樂園，包裝
為Kitty主題行程，透過艙內週邊商品的改裝，展開首次結合商業活動的機身彩繪。據了解
，長榮航空取得三麗鷗授權的價格不低，但內部推估此舉除了可有效提升載客率，依季節
變換的限量Kitty獨家商品，更將成為搶手貨，三年的合約授權金，只要一年即可回收。
自明（二十二）日起，長榮航空在飛往日本福岡的班機上，不但將在機身上彩繪Kitty等三
麗鷗的家族成員，內艙有高達五十二項飾品，也都是由三麗鷗為長榮航空量身打造，連衛
生紙都印有Kitty圖案，還有專屬的Kitty機上餐點。
另外，中華航空公司發言人孫鴻文指出，該公司不論是去年年底與波音公司合作的彩繪飛
機，或是今年年中與農委會合作推出的蝴蝶蘭彩繪飛機，都是以最小的費用發揮最大的成
效，除了形成話題，帶動風潮，為企業形象加分，像蘭花機還將台灣精緻農產品推廣出去
，達到的是多重效果。
孫鴻文指出，彩繪飛機可以讓異業結合效益最大化，華航去年年底引進波音公司「概念客
艙」設計的全新７４７—４００客機，機身除了華航「紅梅揚姿」圖案，加上波音的全新
企業識別圖案，彩繪工作是由波音負責，公司以最少的費用，就可以達到良好與正面的宣
傳效果。
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