2005.10.07 中國時報
陳如嬌/台北報導
台灣拓展航權大有突破！三天前，台日雙方秘密完成航權談判，日方同意我增加飛日航空
公司家數，立榮航空因此取得北海道函館航點。此外，今年中，我和柬埔寨達成航約修定
，新增中華航空飛航金邊航線，華航預定十一月首航這條新航線；西非國家布吉納法索昨
天也和我簽訂空運協定，
三天前秘密完成的台日航權談判，由於日本已對台灣觀光客實施免簽證措施，不愁沒有客
源，各家業者都想分一杯羹。
據指出，台日航權談判最大突破是達成增加航點和營運航空公司的共識，華航分配到每周
七班的大阪航點，長榮航空分配到每周五班的名古屋航點，新加入日本市場的立榮航空意
外分到每周七班的北海道函館航點。
交通部昨天主動宣布我與布國簽署空運協定，但對於台日空運協定從原來只有三家國籍業
者經營，成功爭取到四家飛航卻密而不宣。
另一個以「密件處理」的是台柬航權突破，據瞭解，民航局今年上半年已和柬埔寨官方以
換文方式完成台柬修約，成功爭取到華航加入原只有長榮飛航的金邊航線。華航也準備從
十一月份起從台北每周飛航三班金邊航線。
交通部昨天主動發布新聞稿指出，布吉納法索交通部權理部長倪吉馬 (Patrice NIKIEMA)
與我交通部次長游芳來昨天在台北代表雙方政府簽訂空運協定。雙方各可指定多家航空公
司營運，業者可自行依市場需求決定使用機型及飛航班次。據指出，交通部突然與布國簽
定空運協定，關鍵與行政院長謝長廷年底前有出訪布吉納法索、查德計畫有關。
政府突然和布完成空運協定，業者卻興趣缺缺。業者表示，開闢一條新航線，客源是最重
要考量，很多人甚至連布吉納法索在哪都不知道，業者不會配合政策開一條不賺錢的航線
。
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