2005.10.04 工商時報
莊富安/台中報導
美國波音收購同業麥道公司所衍生的波音B717─200一百人座噴射客機，因銷售不佳及與波
音現有客機體系不相融等因素，波音決在今年底產製完成第一百五十三架後予以停產，確
定無法履行當初向九國十五家航太廠商言明生產二百九十七架的承諾。負責供應B717機尾
段的漢翔公司，先前因生產需要購入大量裝配工具、機械設備、檢驗儀器與機尾零組件總
值近二十億元，無法轉為它用，漢翔將聯合其餘國外十四家系統件供應商，集體向波音求
償。
漢翔公司董事長孫韜玉表示，漢翔於二○○○年九月獲波音公司DI 9000 授證後，正式成
為波音體系的合格供應商，並於二○○一年二月接獲由日本新明和公司(SHIMAWA)轉來的波
音B717─200型水平尾訂單；當初波音向漢翔確認訂單量為二百九十七架，唯因遭逢九一一
事件航空業不景氣，一直到最近波音公司專案主管抵台，確認生產一百五十三架後該合作
案將結束。
漢翔公司副總徐延年指出，波音B717機尾段訂單提前終止案，為漢翔公司成立以來首度遭
遇，由於波音已確認在今年底將終止生產該款飛機，目前漢翔已遴選公司財務、法律與物
料管理等相關人員組成專案小組，積極清查先前為生產該機尾段所購置的機械設備、原物
料與零組件等，並準備聯合原B717客機國外十五家系統件供應商，集體向波音公司提出求
償計畫。
徐延年說，波音公司目前派駐在漢翔者為B717的技術人員，對如何賠償漢翔損失因非其職
務並不清楚，預計今年底全案結束後，波音將派人來台與漢翔具體討論賠償內容。
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