記者 劉芳妙、郭維邦
A320是目前亞洲區域機型最搶手的機型，大陸市場更是採購主力。長榮集團基於兩岸客機
共同性、周轉率高等誘因，以及可有效整合集團資源下，是A320出線的主要原因。
A320有多火紅？目前空中巴士接獲的訂單已排到兩年後。近幾年波音與空中巴士兩大民航
機製造商的航空爭霸戰愈演愈烈；2003年，空中巴士交機數量305架，首度打敗波音的281
架，就是靠A320的熱銷。
受到低成本航空盛行，加上大陸國內旅遊量暴增帶動，亞太市場單走道客機成長直線竄升
，單走道窄體機型的A320身價也扶搖直上。A320推出至今，已交機4,122架，占全球單走道
客機市場半壁江山，波音737客機則緊追在後。
大陸市場是A320客機最大消費主力，需要龐大機師群，例如復興航空六名機師日前就被大
陸航空挖角。除大陸三大航空集團之一的東方航空添購20架A320客機，南航北方公司也以
長期租賃方式，未來三年將引進23架A320系列飛機；低價航空的春秋航空，也以A320為首
航機型。
對長榮航空而言，A320可與現有機隊整合調度，提高操作靈活度，長榮又擁有維修證照，
可進一步降低成本。大陸陸續引進A320成為國內及區域航線主力，大幅提高兩岸客機的共
通性，長榮因應未來兩岸三通的航空市場趨勢，才決定採購這款飛機。
【2005/11/28 經濟日報】
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