記者 林妙容
中共民航總局台港澳辦公室主任浦照洲昨天來函給我方指定安排包機協商的對口單位-台北
市航空商業運輸同業公會理事長范志強，雖然同時提及客貨包機與春節包機的商談議題，
但據了解，春節包機在兩岸兩度飛成的經驗基礎上，沒有特別難度，僅有適用對象、更經
濟的飛行航路待解決。
但目前傳出的訊息顯示，檯面下雙方對客、貨運包機的實質內容歧見仍深，原因在兩岸著
眼的政治、經濟考量不同，需要時間化解歧見。
春節包機啟航正值中國農曆節慶，歡樂的氣氛可為兩岸的國際宣傳加分，不只對搭機的台
商提供便利，也是兩岸讓彼此關係「保溫」、預示直航的有利事件，只要兩岸關係不致深
重惡化，可預見的未來，春節包機直航的年節大戲，將年年上演，愈來愈多人能享受這項
福利。
但對刻在進行「溝通」的客、貨包機議題來說，對岸客、貨機隊及服務尚趕不上台灣，如
果以「對等」均分方式協調航班、航路，恐將有利台灣民航業者，而冷落對岸的航空公司
。偏偏台灣希望拿下直航市場的意願又較對岸高，時間站在大陸一方，以逸待勞的大陸開
的價碼高，選取較好的航點、航班逼台灣讓步，以維護大陸業者的權益，看來正當性十足
。
雙方經濟利益無法兼顧，政治得分難計，要達成飛航目標恐怕要有點耐心。話又說回來，
如果兩岸政府決心開放，小範圍的常態客貨包機先行，也可像年年上演的春節包機，一樣
有解。
【2005/11/04 經濟日報】
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