中華日報航運電子報/94.11.26
記者劉芬宏／台北報導
遠翔桃園航空自由貿易港區預計在今年十二月完成第一期貨運站、倉辦大樓、物流中心與
加值園區，並正式展開營運，據了解，目前園區的招商順利，不僅數十家製造廠商即將簽
約進駐，多家國際航空業者也在積極洽談。
全世界約有六百多個貨運園區或自由貿易港區，但全球少有貨運園區和自由貿易港區結合
一起，而遠翔桃園航空自由貿易港區結合貨運站、倉辦大樓、加值園區、物流中心、運籌
中心等五大功能，完工後可處理一百二十萬噸貨運量，中正機場的世界排名可望擠進前五
名，預定五年內完成全區開發。
據了解，遠翔桃園航空自由貿易港區總投資二百一十三億元，將來可能會再加碼，其建築
面積三十五萬建坪，完成後將可處理一百二十萬噸貨運量，屆時中正機場的世界排名應可
擠進全球前五名；其中加值園區可提供二點五萬人就業機會，每年可創造八千億元以上產
值。
遠翔公司表示，桃園航空自由貿易港區由政府部門和遠雄企業團聯合開發，開發年限五十
年，全區土地面積四十五公頃，建築面積三十萬坪，而桃園航空自由貿易港區不僅緊鄰中
正機場，且與中山高速公路及機場捷運都有方便的連結，未來高速鐵路及中正機場捷運系
統完工後，該園區將與桃園、新竹的周邊產業將形成緊密連結的產業聚落。
此外，桃園航空自由貿易港區可透過西濱快速道路連結台北港自由貿易港區，打造出極具
潛力的「自由貿易海空聯運」營運模式，目前園區的招商順利，不僅數十家製造廠商即將
簽約進駐，多家國際航空業者也在積極洽談，桃園航空自由貿易港區的營運榮景可期。
行政院經建會表示，桃園自由貿易港區為目前五座通過申設的自由貿易港區中唯一的航空
自由貿易港區，也是唯一位於航空管制區中可以從事加工製造的貨運園區，該貨運園區採
BOT方式興建。
經建會指出，台灣位居亞洲航線轉運中樞，應該要善加利用這種優勢，因此行政院積極規
劃協助，為桃園航空自由貿易港區創造多項利基，不僅區位鄰近機場，且全區保稅兼具多
項功能，包括：加工製造、貨運倉儲、物流運籌、會議展覽等，預期在民間活力投入與政
府低度管制下，桃園航空自由貿易港區將成功發揮自主管理的航空物流功能，更可望成為
東亞地區物流運籌的新地標。
經建會強調，桃園航空貨運園區可帶來台灣航空貨運的新願景，即將成為一座高科技、低
管制的先進航空貨運園區；加上園區結合自由貿易港區的體制，將創造很強的競爭力。
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