2005.11.01 工商時報
張佩芬、陳彥淳/台北報導
受到燃油成本上揚衝擊，國內航空業前三季獲利表現都遭嚴重侵蝕。中華航空昨（三十一
）日公佈累計今年前三季稅後盈餘十億元，其中第三季稅後盈餘三億一千二百萬元，遠低
於原預估的十二億元，華航高階主管承認，除非第四季油價大幅回跌，否則有再度調降財
測壓力；長榮航空前三季稅後盈餘約十三億七千一百萬元，稍高於華航但也衰退；遠東航
空第三季雖有獲利，不過累積前三季虧損二億二千萬元。
華航高階主管昨指出，今年載客率不輸於去年，但光前三季油料支出就比去年同期多出九
十億元；長榮航空則估超過二十億元，遠航則估計吃掉二億四千萬元的利潤。不過，華航
與長榮航空都認為，相較於美國多家航空公司申請破產法保護，及外國航空公司在長程客
運部分燃油附加費都已經調高到五十美元以上，我國僅收取三二．五美元，兩家公司還能
有獲利，顯示營運績效不差。
展望第四季，以目前原油價格每桶約六十一美元情況，華航高階主管承認除非油價有較大
幅降低，否則公司是有再度調降財測的壓力；長榮航空副總經理聶國維則表示，隨著航空
燃油附加費已核准開徵，國際油價也趨於緩和，再加上十一月是貨運旺季，客運方面也有
日本線表現搶眼，因此對第四季業績表現，長榮航空是抱持著審慎樂觀的態度。
華航今年原以原油每桶四十二美元編列預算，預估可以獲利四十億元，但油價不斷攀升，
該公司在年中改以原油每桶五十五美為基準調降財測，將預估獲利降為三十億八千萬元，
但未料第三季油料平均價攀升達六十五美元，公司原預定在第三季市場大旺季取得的十二
億元盈餘再度落空。
而長榮航空前三季營收較去年同期成長近七％，但也擋不住燃油成本高漲衝擊，結算前三
季稅前盈餘為十六億三千九百萬元，較去年同期的三十億三千二百萬元，衰退四五％，稅
後盈餘十三億七千一百萬元，相較去年前三季稅後盈餘二十六億六千九百萬元也衰退。長
榮航今年未編財測目標，無調降問題。相較長榮航空前三季獲利超越華航，華航指出，長
榮今年有五億多的出售飛機利益，扣除該筆金額，兩公司獲利相當。
遠東航空在今年第三季稅後有兩百八十萬元獲利，但前三季仍處於虧損狀況。復興航空估
今年前三季獲利四千五百萬元，華信航空也估約五千萬元盈餘。
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