2005.12.18 中國時報
白德華
不久前，旺旺集團總裁蔡衍明以兩億人民幣高價，購下美國灣流G200型行政機時，在上海
轟動一時。但外界不知的是，大陸富豪也開始流行「搞飛機」。今年起，企業主購買私人
客機或直升機，已成為一種身分象徵和潮流。不止個人買，溫州還組了個「私人飛行俱樂
部」，入會費高達六百廿五萬人民幣。
大企業家 一出手就買三架
經過閔行區紅松東路一○八八號，大約沒幾個人不會對旺旺總部的大興土木，感到好奇。
因為，廠房大樓門廳上，一塊重達廿五公斤的純金招牌，在冬陽下正熠熠耀眼折射到路人
身上。不過，比起純金招牌，外界更好奇的是，蔡衍明耗資二．○二億人民幣購買的美式
行政客機。旺旺高層說，旺旺在大陸廿五個省有八十家工廠，最遠的包括新疆，「有了自
己飛機不但出差方便，節省交通費用，還可提高辦事效率，也不算奇怪的事。」
企業家時興「搞飛機」，的確是今年大陸的新鮮事。上月十六日，空中巴士說，一名中國
客戶訂購了三架空巴公務機，明年開始交付。至於誰一口氣大手筆買下三架客機，自然是
空巴最高機密。
「能這樣出手的神秘客，大概就只有李嘉誠之輩的人了」，中國通用航空網執行總裁楊笑
儂笑說。楊笑儂擔任遠大空調集團航空部經理時，就已為當時總裁張躍買進中國第一架私
人飛機。
被中國客戶買走的三架A—319空巴，據稱，每架都在五千五百萬到六千六百萬美元之間，
一次購買三架意味起碼要拿出十億人民幣。與此同時，美國波音公司也透露，今年接到第
一份來自中國大陸的私人訂單，一架私人用途噴氣式公務機，交易額為四千四百五十萬美
元。也難怪波音和空巴在大陸生意搶得兇，儘管如此，購主低姿態卻很一致。
「輿論動不動就說企業主燒錢玩飛機，很容易被扣上為富不仁的帽子」，上海航貿董事長
李林海說，這是購買者寧願保持低調的原因。今年六月，李林海也以個人名義買了一架私
人直升機。
溫州巨賈 廿多人組俱樂部
雖說如此，溫州富豪可不這麼想。上月廿三日，溫州富豪高調的在樂清市舉辦私人飛行俱
樂部成立大會。名為「樂清飛行總會」的俱樂部成立第一天，就有廿多名溫州富豪加入，
參加的條件，除了要有私人飛機外，入會費最低三百七十五萬人民幣，最高達六百二十五
萬人民幣。
「未來，如果哪位溫商想從溫州去上海，我們在前一天下午三點，會向民航部門提報飛行
計畫，第二天就可順利成行了。」樂清飛行總會的董事長許偉傑自豪的說，俱樂部已有十
一個起降點正在興建。不過，這番話馬上被當地民航部門否認。顯然，擁有私人飛機的富
豪想要跨區域飛行，還有一段時間要走。
參與飛行俱樂部的溫州富豪陳森說，「七○年代和女朋友在電影院看電影時，看到片中的
男主角從辦公室走向自己的私人飛機，真是灑脫至極。當時女朋友抓住我的手說，『天啊
，如果讓我過這樣的生活一個月，死了也值得。』那時的年代，只要有人坐過飛機，都會
令人羨慕的。」不過，卅年後的今天，當陳森擁有了私人飛機，早年的那股激情，似乎也
隨著女友不知去向而走遠了。
金錢遊戲 可提高企業形象
儘管如此，陳森對樂清商人情有獨鍾於飛機，還是吃驚。樂清飛行總會的入會條件是，入
會後可獲贈一套三百至五百平方米的別墅和停機坪。當地傳媒說，溫州商人的高調來自於
「勇於探索的精神」和「隨著財富積累提高自身生活品位及企業形象的心理」。
「在中國，大家都對照國外的例子，找當有錢人的感覺，看見國外有錢人玩什麼把戲，我
們也會想法子搞點來玩，同時，也可形成一個階層圈子」，另一飛機玩家羅風說，「我曾
認識一位富豪，買了輛豪華遊艇，但他家附近根本就沒有適合遊艇停泊的海港。幾年下來
，這艘遊艇就一直停在他家前面的水庫裡。」
另一位溫州富豪說，「大約十年前，看著外國人玩勞斯萊斯，自己也買了一輛，但一次不
小心司機忘了給水箱加水，引擎爆了，請來英國機師，吃住修全包，以後乾脆就把它供起
來了。」相較之下，玩飛機似乎不算什麼了。
目前，大陸擁有私人飛機駕照的在三百人以上，私人飛機已有七十多架。一位業內人士屈
指一算，「培訓費一般要十萬人民幣，買架飛機從百萬到千萬都有，每年用機、養機費幾
十萬塊錢，大修一次大約就要一百萬。」富豪遊戲，看來果真不是一般人玩得起。
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