ETToday 2005/12/13 20:48
生活中心／綜合報導
針對澳洲麥格理銀行有意買下台灣中正機場與中山高速公路的營運權，交通部長林陵三已
於立法院中明確表示，「高速公路部分絕對不可能」﹔但在機場方面，交通部民航局局長
張國政則於13日下午表示，交通部目前正修改民航法，未來擬開放民間經營機場，並傾向
研議進行公司化管理。
澳洲麥格理銀行近年來在各國積極收購基礎建設並加以營運管理，日前傳出該公司第二把
交椅全球投資銀行部門負責人摩爾（Nicholas Moore）將於15日周四來台，且正透過經建
會求見行政院副院長吳榮義，表達收購中山高速公路與桃園中正機場的意願。
消息傳出後，也引發媒體與民代關心。交通部長林陵三於立法院面對立委關心時，已明確
表示關於中山高速公路部分「不可能」。高速公路局長陳建宇表示，由於當時中山高興建
是以乙類公債發行籌措2千億經費，雖然目前報載麥格理集團也計畫將以2千億元標購中山
高使用權，但這樣的標購模式沒有意義，因為依舊無法提前償還乙類公債。
至於機場部分，民航局局長張國政13日下午在交通部例行記者會中指出，根據現有民航法
規，只有政府機關或地方縣市政府可以經營機場，雖然目前交通部已著手修改民航法，未
來機場經營權擬增加民間部分，外資也包含在內，但此法未來仍需獲行政院及立法院同意
，在此之前，民營化絕不可能。
張國政指出，目前台灣所有的民航機場中，只有桃園中正機場賺錢，其他幾乎都虧本，而
中正機場一年120億元的營業額中，大約要提撥60億元給民航局，並支付航警局、飛航服務
總台與其他機場的虧損等等，未來如果民間參與營運，仍需承擔如此水準的成本支出，因
此是否具有吸引力仍有待觀察。
民航局也建議，比較可行的方式是將民航局現有組織下的場站管理工作移出，另外成立機
場聯合管理公司。此一部份目前也已列入民航法修正草案中。
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