編譯劉煥彥／法新社、道瓊社十五日電
美國航太大廠波音公司獲得澳洲航空公司（Qantas）多達115架新一代波音787夢想客機（
Dreamlin-er）訂單，使得波音可望鞏固全球民航機市場霸主地位，擊退步步進逼的歐洲空
中巴士公司。
波音公司14日宣布，澳洲航空訂購45架787客機，加上另外20架的選購訂單。澳航執行長迪
克森（Geoff Dixon）表示，澳洲航空已考慮將這20架轉為確認訂單。澳航還有額外50架波
音787客機的採購權，使得潛在購機數量總計為115架，金額達到180億美元。
787客機現在是澳航機隊更新計畫的骨幹，足以讓澳航成長並增加新航線，汰換現有的波音
767-300廣體客機。
對大額採購飛機提供折扣價，在航空業界很常見。波音787客機平均公告價格每架是1.3億
美元，而分析師估計澳航可能拿到最高7.5折的優惠價。
雪梨諮詢業者亞太航空中心主任哈比森（Peter Harbison）說：「澳航很明顯使勁把價碼
壓低，因為意識到這兩家飛機製造商在澳洲市場的策略重要性。」
在空中巴士提供更優惠的銷售條件後，澳航董事會上周曾延後購機決定，迫使波音再祭出
低價攻勢。其實澳航本來就青睞787客機，因為波音保證其燃油效率比目前機型提高20%以
上。
澳航與其他航空公司一樣為高燃油價格所苦。迪克森指出，澳航先前把這個會計年度的燃
油避險，調高至本身需求的75%，達到平均每桶52.40美元。新加坡交易的噴射機燃油14日
大約為每桶70美元。
波音與空中巴士2005年接獲的訂機數量均創歷史紀錄，不過截至11月底，波音獲得800架確
認訂單，超過空中巴士的687架。
美國股市分析業者Briefing.com分析師杜柏德（Kimberly DuBord）說：「波音與空中巴士
的鏖戰，最後可能是波音讓對手吃了一鼻子灰。五年來波音今年首次有望在訂機數量上獲
勝，而且在短程國際與國內航線（市場）上，跑在空中巴士主打的A350客機前面。」
不過在交機數量上，空中巴士仍可望持續2000年以來的優勢，持續超越波音公司的表現。
空中巴士今年到目前已運交337架飛機給客戶，波音到11月底則運交了268架飛機，今年交
機目標是290架。
【2005/12/16 經濟日報】
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