2005.12.13 工商時報
張佩芬/台北報導
澳門航空來台開辦運務已經屆滿十年，該公司台灣區總經理史經春證實，總公司基於澳航
在台業務已達到經濟規模，決定自明年三月起，自行辦理在台地勤業務，不再委託中華航
空代理；另公司將在本月二十二日增闢經澳門飛海南島三亞的航線，並預定在明年年中開
闢杭州航線，屆時飛大陸的航點增為十一個。
澳航目前在台灣與澳門之間，每日提供十一個航班，地勤業務委託華航辦理，史經春表示
，由於航班已經達到經濟規模，並且考慮運作上的自主性與機動性，台灣公司現有地勤部
門原僅配置的十人，將大幅擴編，在明年三月與華航航約到期後，開始自辦地勤。
澳航與華航都不願意透露澳航在台地勤業務一年花費的金額。同業估算，飛機每架次的地
勤費用約兩千餘美元，以澳航每日十一個航班估算，一年在台約需支出新台幣兩億五千萬
元上下的地勤費用。
澳航目前經營的兩岸三地航線，提供深圳、上海、北京、廈門、南京、桂林、海口、昆明
、成都與即將開闢的三亞航點定期航班，三亞航線開辦初期每週將提共三個航班。澳航因
為部分航班是自台灣飛澳門後，原機轉飛大陸，在澳門停留時間僅約四十分鐘，較我方航
空業者具有競爭優勢。
由於澳航的運務以兩岸三地航線為主，一旦兩岸直航，估計該公司受到的衝擊也較大，史
經春認為，目前兩岸洽談中的客貨運包機業務，以目前大陸機場擁擠狀況，能夠開辦的航
線與航班有限，澳航這兩年也已開闢大陸經澳門轉馬尼拉、曼谷、首爾等航線，擴大營運
範圍，逐步減輕對台灣市場的倚賴。
澳航目前五成股權屬於中國航空，兩成屬於葡萄牙航空，一四％屬於澳門旅遊娛樂公司，
長榮航空澳門服務公司與澳門特別行政區分別各擁有五％股權，其餘六％為澳門業界所擁
有。
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