2005.12.31 工商時報
張佩芬/專訪
復興航空董事長范志強目前身兼台北市航空運輸同業公會理事長，負責與對岸聯繫協商開
辦兩岸客貨運包機事宜，他認為二○○六年兩岸客貨運包機實現的機率是五五波，航空業
面對目前的困境，不能期待靠兩岸直航來解除，因此復興航空新的一年仍將持續人力精簡
政策，「以遇缺不補」等方式精簡約五％用人，機隊則只做汰舊換新，不會增加運能。
以下是訪談主要內容：
記者問：兩岸客貨運包機協商的進度如何？
范志強答：兩岸各自的訴求都已提出，接下來會一項一項來談，這次春節包機能夠很快達
成共識，表示雙方關係並非平行線，假以時日就會有交集，預料客運包機朝節
日化發展會比較樂觀。
問：兩岸客貨運包機的預估效益如何？
答：兩岸客運包機開辦後，能不能抵銷台灣高鐵通車帶來的衝擊，要看包機航點與班次的
多寡，以及政府是否大量開放大陸人士來台觀光，貨運包機部分也是要看航點與航班
，不過貨運部分估計我方只剩下兩年的優勢，兩年後大陸直航歐航班足夠後，貨載不
太可能運到台灣來轉運。
問：目前兩岸貨運包機協商有沒有談第五航權，好讓我方貨機可自大陸延飛歐美？
答：第三、第四航權都沒有，如何談第五航權？目前兩岸會從包機談起，就是因為包機不
需要談航權，如果要談航權，第一個面臨的就是航約書上我方的國號問題，目前這個
問題是無解的。
問：復興航空今年財報如何？預估明年市場如何？有哪些新計畫？
答：復興到十一月底虧損約一千萬元，十二月因為給員工列了一個月年終獎金的預算，要
花掉五千萬元，另外八年前與飛行員的一項官司敗訴，以及保留盈餘的繳稅需要扣稅
，總計今年的虧損約在一億元以內。
明年公司列的預算，將原油價格自每桶三十九元提高到六十五元，公司預定將兩架客
機汰舊換新，但是不會增加飛機架次，員工也將再精簡，估計收支可以平衡，如果兩
岸客貨運包機實現，公司可以隨時租購飛機因應，不能讓多餘的人力與飛機擱在那裡
等直航。
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