推 hicker:機亦不只是一片翅膀而已 還有襟翼 副翼等等的構造 07/20 10:59
→ hicker:藉由襟翼與副翼的收放 就可調整機翼上下方的空氣流速 07/20 11:42
推 houting:flap是起降才會用到 aileron是控制滾轉吧 微調是靠trim... 07/20 20:06
推 summerleaves:有神奇的自動控制 07/21 15:17
推 brandonli:靠的是Horizontal Stablizer Trim 07/22 23:09
伙伴們，有個問題小弟百思不解。
我知道飛機會升空，主要是飛機機翼切割空氣，
上方的空氣通過飛機機翼比下方的速度要快，
產生一股向上的吸力，讓飛機往上飛起來。
也就是國中物理學的白努力效應。
但是在這個論述中，我想到一個問題，飛機速度越快，
升力就越大，飛機就會往上升高。
但現代的航管，要的是固定速度或者固定航高。
例如航管下令 PTT航空320請提高速度到300,維持FL200,
當PTT駕駛員增加馬力提高速度的時候，他必然會使的
同時間內通過機翼的空氣增加，進而導致飛機升力增加。
要維持同樣的航高，這是有衝突的。
不知道各位同好，
飛機是怎樣控制提高速度而不改變高度，
或者改變高度但不會影響空速呢？
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