推 hicker:就發動機輸出推力的方面來說 這也對 05/05 23:38
※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言：
: 應該是這樣說才對吧 熱漲冷縮所造成的結果
: 就跟煮水一樣 水溫越熱 其分子體積就越大
: 但是 汽油受溫度所影響的變動會更大
: 所以 一些精打細算的人 會選在晚上去加油站加油
: 這樣就可以加多一點的油
: 回到主題 阿布達比當時氣溫 沒記錯的話 新聞報的是47度
: 所以 這時實際能加的油量就不見的會很多
: 油箱加滿油 飛到高空中 氣溫變低 汽油分子也就會變小
: 這時 油箱就不是加滿油的狀態
: 所以 也就不足以支持飛機能飛到巴拉圭
: 所以才要到阿姆斯特丹再加一次油
當時對外放出的消息是，飛機要先飛到邦交國多明尼加去加油，而不是直接去巴拉圭
至於油料問題，我的理解是溫度高，空氣密度變低，相對的發動機吸入的空氣就較少
因此發動機的推力也會降低，所以不能加滿油以額定的最大起飛重起飛
黃部長說因為溫度高汽油會揮發，大概是為了怕下一站提前曝光又破局所編的善意謊言吧
另外算一算，就算是從阿聯先飛到多明尼加
因為是逆風航程，七千多英里的航程，就算加滿油四百應該也是飛不到吧！
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