推 Yamada:吸教官頭推 09/29 22:06
推 tonmeister:推教官專業文。 09/29 22:42
推 toiletdream:解惑 謝謝！ 09/29 23:32
推 filosofer:謝謝！ 09/29 23:37
※ 引述《filosofer (沒有暱稱)》之銘言：
: FAA的stander takeoff minimums,
: 單和雙引擎是1哩
: 三和四引擎是1/2哩
: 請問為何較多引擎數的minimum較為寬鬆?
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 221.120.71.230
: 推 itisian:爬升率較佳，引擎失效時也比較好 09/27 21:48
: → filosofer:不過takeoff minimum關注的應該是takeoff roll飛行員的 09/27 22:34
: → filosofer:視程 總覺得大一點或重一點的飛機需要比較好的能見度 09/27 22:36
跟起飛滾行中發動機失效有關。
雙引擎機種一旦起飛滾行中單發動機失效，
造成的偏向力量比較大，
所以需要比較好的能見度幫助辨識跑道中心線。
三發動機以上機種，
單發失效時造成的偏向力比較小一點，
所以可以容許能見度差一點。
--
三樣對飛行員而言最沒用的東西：頭上的天空，背後的跑道，和空掉的油箱。
不過，依據個人的經驗，我強烈的認為應該還要再加入第四樣：打鐵的腦袋。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.64.78.214