Re: [新聞] 謝長廷：松山機場應改自然公園

[biocement (全麥土司)]

也先聲明
沒有任何政黨傾向喔！
先不考慮台北市發展的問題
單從機場以及航空公司來看
如果機場捷運可以很快速且班次很多
（例如30分鐘可以到達台北市，10分鐘就一班）
列車也有讓國際線旅客可以放行李的特殊設計
再加上中正加蓋第三航站
兩條主跑道同時使用的情況下
應該還可以夠應付國內線的飛機
不才的想法是
到時候新的二三航站飛國際
第一轉給國內線用
有點像小港機場的設計
如此要國際要轉國內線會方便很多
不只北高有接駁機
這樣各家自己的地勤應該可以整併
修護調度應該都會比較方便
替航空公司省下不少成本
我覺的啦～


※ 引述《iamonline (︿(￣︶￣)︽)》之銘言：
: http://tw.news.yahoo.com/060629/15/3asyx.html
: 北高選戰》謝長廷：松山機場應改自然公園
: 代表民進黨參選台北市長的前行政院長謝長廷(新聞)接受本報專訪時表示，他主張兩岸直
: 航，過去的主張不會因為要選舉就改變。對於松山機場(新聞)，除非明天就要直航，否則
: 北市到中正機場的機場捷運五年後完工後，松山機場應改為自然公園。
: 若當選北市長願意訪問大陸
: 謝長廷表示，他堅持台灣主體性，但堅持主體不代表要鎖國，不代表就要保守，因此兩岸
: 政策他同時也主張「開放性」，要能跟上世界潮流，必須對中國大陸布局，取得「雙贏」
: ，他願意在當選台北市長後赴大陸訪問。
: 謝長廷表示，談這個問題要以長期眼光看，不是去談眼前，如果問他松山機場是否應做為
: 兩岸直航機場，他的答案就是「不應該」，只要中正機場捷運完成，松山機場應做為調節
: 氣溫、水災的蓄洪，以及景觀用途上，應做為一個自然公園。
: 直航或包機以中正機場為主
: 他說，高鐵(新聞)時代即將來臨，松山機場即使在國內航班上都會遭遇很大挑戰，除非兩
: 岸直航明天就通航，而中正機場聯外捷運仍未完成，否則不應繼續做機場使用，因為老社
: 區已經忍受高度限建及噪音幾十年了，松山機場廢除後，限建可以解除，噪音不再，這樣
: 對他們才公平。
: 謝長廷說，即使是住台北市的台商，也不是都住復興北路或是大直，要搭機可能仍要先搭
: 捷運，因此中正機場捷運完成，兩岸直航或包機航班都應以中正機場為主。
: 主張台灣主體性 但不是鎖國
: 但追問他是否意味如果兩岸立即直航，特別是兩岸常態化包機可能在半年內實現，松山機
: 場就可做過渡性的兩岸直航或常態化包機機場，謝長廷未正面回答。他表示，包機進度他不
: 了解，直航也不可能是短期內會實現，機場捷運前幾天已動工，民國101年就會啟用，時間
: 很快。
: 他強調，兩岸問題比較屬於國家層次，他主張主體性，但不能讓台灣變成邊陲，被消滅，
: 因此不能鎖國，還要有開放性，他主張共生和解，對於兩岸協商與交流，他當然不會拒絕
: 。

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◆ From: 140.112.182.173
推 kaichun1216:先把兩條爛跑道好好修一修再講建第三航站吧
推 hicker:說真的 中正機場的遠期計畫 包括第三航廈與增建第三條跑道
→ hicker:這些都已經有計畫了  第三航廈那塊工地還在慢慢施工中
→ hicker:但是 計畫歸計畫 何時要把計畫付諸實行就看中正的運量成長
→ alphaboy:第三條跑道徵收的到土地嗎?
→ alphaboy:而且老實說..10分鐘一班!?給誰坐阿?現在的巴士也都三十分
→ alphaboy:鐘才一班了/_____\ 台北的交通網還沒有好到那樣!!
推 Chungli28:樓上對機場巴士的班距的認知與事實有很大落差.
→ Chungli28:機場捷運直達車營運初期規劃班距確實為10分鐘.
推 hicker:第三跑道有兩個計畫 一是放在台15線旁 二是使用桃園基地
推 hicker:但兩邊都要徵收土地是沒錯....