※ 引述《cgy (飛向藍天)》之銘言：
: ※ 引述《bluekangaroo (袋鼠)》之銘言：
: : 你們還是沒有看懂.......= =
: : 我沒有說民營化非常好 很好 我只是說 民營化有他的好處 只是你們都模糊焦點
: : 我說民營化有其好處 不等同於 不民營化就不好
: : 我很明確的表明了 請不要為我亂扣帽子
: : 一般的捷運機場內部捷運本來就不能比照一般的捷運那樣
: : 比方說 機場捷運要求的是在短時間內快速的到另一個航廈
: : 一般的捷運雖然也有此要求 可是做法不一樣
: : 一般捷運的發班時間約是十分鐘一班 尖峰時間是五分鐘左右
: : 可是機場捷運沒有尖峰或離峰之分
: : 如果機場捷運比照一般捷運的作法 旅客會破口大罵 十分鐘才一班車
: : 趕時間的怎麼辦
: : 另外 機場內部捷運距離很短 根本只有兩百公尺的距離
: : 如此短的距離 卻要用一般的捷運 根本就不符合效益 只是在浪費資源
: : 我不知道有多少人去過香港 或是新加坡 甚至是馬來西亞的國際機場
: : 這三個地方的機場內部捷運就不會做成一般捷運
: : 如果一般的捷運就可以服務機場內部來往兩各航廈的話 那這幾家國際機場何必另外
: : 做一個 pick and mover 而不脆只用一般的捷運就好了呢??
: : 再來 一般的捷運車廂有幾列? pick and mover 的車廂又有幾列?
: : 捷運車廂淡水線的是六節車廂 機場內部捷運只需要兩節左右
: : 六節車廂 至少五分鐘之內要來往兩各航廈 經濟嗎?
: : 捷運是可以接到機場 可是用一般捷運的方式來運行機場內部捷運 是種浪費
: 後文恕刪
: 中正機場內部的航廈接駁是PMV..並不是一般外面的捷運系統....一節車廂小小的.
: 看來你好像還沒看過中正機場內的PMV喔....這個系統打從一開始就沒有要用那種外
: 面一般那種捷運.....而且機場內部的叫捷運也不妥,應該是運人系統比較妥當,用捷運
: 當然會讓人聯想到外面那種捷運系統....
: 我只是看到你回應的第一篇,很像台灣有很多機構還在給政府控制...
: 覺得台灣不進步....（文章並沒有指明但意思很明顯了～～）這種說法...
: 過於不妥...
不是這個
是未來要興建的的捷運要不要接到航站內 順便當機場內部捷運使用
你搞錯了 我在講的跟你講的不一樣
另外 那是你們自己的誤解 不過台灣卻實在有些地方不進步 可是我沒說台灣不好
請搞清楚....= =
不要跟我說台灣什麼東西都進步....連美國都會有不進步的地方 更不要說台灣了~"~
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