※ 引述《bluekangaroo (袋鼠)》之銘言：
: ※ 引述《cgy (飛向藍天)》之銘言：
: : 真的很好嗎...事情要看兩面的
: 你們還是沒有看懂.......= =
: 我沒有說民營化非常好 很好 我只是說 民營化有他的好處 只是你們都模糊焦點
: 我說民營化有其好處 不等同於 不民營化就不好
: 我很明確的表明了 請不要為我亂扣帽子
: : 所以希望你可以解釋一下你所說的捷運是兩航廈內的接駁捷運,還是連結台北市的機場
: : 捷運,若是後者倒是覺得大範圍之內都是軌道運輸～～...同樣之處並不是很多
: 一般的捷運機場內部捷運本來就不能比照一般的捷運那樣
: 比方說 機場捷運要求的是在短時間內快速的到另一個航廈
: 一般的捷運雖然也有此要求 可是做法不一樣
: 一般捷運的發班時間約是十分鐘一班 尖峰時間是五分鐘左右
: 可是機場捷運沒有尖峰或離峰之分
: 如果機場捷運比照一般捷運的作法 旅客會破口大罵 十分鐘才一班車
: 趕時間的怎麼辦
: 另外 機場內部捷運距離很短 根本只有兩百公尺的距離
: 如此短的距離 卻要用一般的捷運 根本就不符合效益 只是在浪費資源
: 我不知道有多少人去過香港 或是新加坡 甚至是馬來西亞的國際機場
: 這三個地方的機場內部捷運就不會做成一般捷運
: 如果一般的捷運就可以服務機場內部來往兩各航廈的話 那這幾家國際機場何必另外
: 做一個 pick and mover 而不脆只用一般的捷運就好了呢??
: 再來 一般的捷運車廂有幾列? pick and mover 的車廂又有幾列?
: 捷運車廂淡水線的是六節車廂 機場內部捷運只需要兩節左右
: 六節車廂 至少五分鐘之內要來往兩各航廈 經濟嗎?
: 捷運是可以接到機場 可是用一般捷運的方式來運行機場內部捷運 是種浪費
後文恕刪
中正機場內部的航廈接駁是PMV..並不是一般外面的捷運系統....一節車廂小小的.
看來你好像還沒看過中正機場內的PMV喔....這個系統打從一開始就沒有要用那種外
面一般那種捷運.....而且機場內部的叫捷運也不妥,應該是運人系統比較妥當,用捷運
當然會讓人聯想到外面那種捷運系統....
我只是看到你回應的第一篇,很像台灣有很多機構還在給政府控制...
覺得台灣不進步....（文章並沒有指明但意思很明顯了～～）這種說法...
過於不妥...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.134.242.171