※ 引述《Chungli28.bbs@ptt.cc (Chungli)》之銘言：
: ※ 引述《bluekangaroo (袋鼠)》之銘言：
: : 你也搞錯了
: : 我再說的是未來要興建進入機場的捷運
: : 民航局有意思要把它拿來代替目前的內部捷運系統
: 這是從哪裡聽來的？
: 兩航廈之間的PMS電車都已經蓋好，機場捷運何德何能可以取代它？
: : 名字怎樣就不管了 你知道我再講什麼就好了
: : 民航局是想要利用未來會延伸到機場的捷運系統來順便行駛兩各航廈之間
: : 但是民航局沒有考慮到這兩種"捷運"的不同
: 兩個航廈都有旅客要往返機場與市區間，為什麼捷運線不能串連這兩個航廈？
: 旅客要搭機場捷運往返兩航廈之間也沒什麼不可以，只是要付費且只能在管制區外，
: 並不是它主要的運輸功能，捷運電車也不會有班次專門行駛兩個航廈之間，
: 您似乎搞不太清楚狀況，居然會認為這是兩個航廈都有設站的主因？
: : 也不太願意聽從專業人士的建議
: : 我講的跟你們講的根本不一樣嘛= =
: : 你最後第四句才講對了我再說的東西
舉個例子...成田空港第一航廈與第二航廈差不了兩百公尺
JR與京成電鐵的車子兩個車站都有停...
這是民眾的需要
為什麼不能兩個航廈都設站??
難不成只能設一個站...
要去另一個航廈的民眾只能自認倒楣
然後拿著一大堆行李走一大段路到另一個航站??
或是還得轉乘???這些道理是很普通的
不需要去扯到什麼民不民營化或是台灣進不進步的問題
台灣就是夠進步...所以才會了解人民的需要
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