[分享] 東京成田機場（入境）

[churky (其實我喜歡飛機與遊玩！)]

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這一回到東京正好遇到下雨天，一路上天候狀況就不是很好，
飛機從頭到尾不斷的抖抖抖，尤其是在起飛與降落時最為明顯，
快到東京時開始下降後，當穿越雲層後就開始持續抖動了，
幸好後來還是平安降落在成田機場內。
說起這個成田機場，我之前的印象只有日劇「成田離婚」中有提到這個機場，
這是因為日本很多新婚夫婦結婚後度蜜月，就是由成田這個機場出國，
而回國時就直接在成田機場內宣布離婚了，大概是度蜜月時遇到不好的事情吧！
這個機場範圍也不小，飛機落地後，還一直在機場內滑行，
不斷的繞來繞去，繞了好幾分鐘後才到達停機坪，
成田機場不虧是日本對外的門戶，裡頭日本航空與全日空的飛機都是一大堆，
不過這個應該與我們在桃園機場都會看到一堆華航與長榮是一樣意思的。
因為剛抵達要入關，所以沒有太多時間對整個機場完整介紹，
大概就是走到哪拍到哪了，其餘的就只好等回國那天再來努力的拍照了。

▼ 這次停靠的是第二航廈，五天後離境也是要由第二航廈登機，
   在大雨中只能勉強看到建築上方「Norita Airport Terminal 2」字樣。

▼ 意外看到伊朗航空的班機，這一台應該是B747-200型飛機，
   由機場廣播聽來，伊朗航空是經由韓國首爾後，再直飛德黑蘭，
   不知道整條航路是怎麼飛的？

▼ 當我們飛機進入停機坪時，隔壁的馬來西亞航空也正好後推，
   大概是要回馬來西亞的吧。

▼ 印象中成田機場應該是國際機場，
   不過機場中還是有一個指示牌告知國內航線專機怎麼走，
   我想大概是像我們北高接駁機的操作方式吧。

▼ 也有標示出國際航線轉機的方向，整個機場標示大致上還滿清楚的。

▼ 成田機場的登機口分為兩棟航廈，第二航廈是在後面比較小的建築中，
   兩個航廈之間用電車互相連接，因此如果是在第二航廈下飛機的話，
   要先搭電車回到第一航廈辦理入境手續。

▼ 在等電車的地方的天花板，有用各種語言寫著歡迎來到日本。

▼ 這是往來兩航廈間的電車，採用無人駕駛方式，車內沒有安排座位，只有折疊椅，
   有需要的乘客可以拉下來坐，不過我沒有看到有人這麼做，
   畢竟只有短短的幾分鐘路程而已。
   這個車廂與我們木柵線感覺很相似，軌道建設方式也與木柵線差不多。

▼ 製造廠商可是大名鼎鼎的OTIS，但是印象中OTIS不是做電梯最有名嗎？
   想不到也會製造電車啊！上方的NAA是成田機場的識別標誌。

▼ 這是機場電車的外觀，整個外觀塗成黃色非常的醒目，看起來很短的感覺。

▼ 車頭正前方有一個除土器，看起來是貼著地面跑的感覺，因為有下雨，
   軌道上好像有些積水，看過去好像在水上行進的樣子。

▼ 下了電車拐個彎就會看到這個裝飾，這應該是廠商提供的，
   所以理論上應該會隨時間更換的。

▼ 這是領完行李出來入境大廳的照片，看得出來很大的一個機場。

▼ 機場就有賣鐵道與巴士的乘車卷，所以要進入東京市區還滿方便的，
   加上這個位置就在領完行李一出來的地方，
   對於自助旅行者來說真是連找都不用找，非常的便利，
   這一點可能桃園機場要好好加強一下。

▼ 販賣鐵道乘車卷的櫃臺，我沒有仔細去看，不過似乎除了JR的票之外，
   旁邊的那個skyliner不知道是哪一個線路？

▼ 這一個大櫃臺是巴士乘車券的地方，看起來是兩家不同的公司，
   在東京市區內其實常常都可以看到往機場的巴士，
   尤其是左邊那一家的車非常的多，各大飯店都會經過。

▼ 上了遊覽車後，準備直奔東京迪士尼飯店區住宿，最後在機場外頭拍了這張照片，
   這大概是辦公室之類的建築。

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 要如何成為一個好的Project Manager？
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◆ From: 61.230.181.11
推 mididoka:電車是連接二航廈和其衛星航廈不是一航廈
推 rais:NRT會繞那麼久主要也不是大,是因為釘子戶吧?
→ Chungli28:雖然主因是無法降第二跑道才這樣繞，但說場面大也沒錯啦
推 nyrnu:伊朗航空是世界上少數還有操作747SP的航空公司,要搭要快喔
推 chun999:兩次在成田轉機,往返第一、第二航廈都是搭接駁車
→ chun999:機場服務人員是請我去搭接駁車,沒有提到電車....