→ vivivicky:而且會英文是一定要的,不可能不是用英文溝通 05/07 14:43
推 catherineliu:如果沒記錯 該名航管員隔幾年後 被當面殺死了.. 05/07 17:02
→ catherineliu:兇手是空難中同時失去老婆&一對小孩的有名建築師... 05/07 17:04
※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言：
: ※ 引述《ahome.bbs@EMU486.twbbs.org (吵死了 鐵道迷)》之銘言：
: : 這算是飛安事件了吧?
: 應該還不算....
: 溝通不良.... 這在航管過程中應該算是常發生的
: 雖然航管一律用英語(有些地方可以用法語 另外好像在對岸是可用中文)
: 但是 機師的口音有時卻會在航管對話上形成溝通不良的現象
: 像是 日本人說的英文 以及帶有其他母語腔調的英文等等的....
: 這時 要能理解對方在說啥就有難度了....
: 另外 航管對話都是長距離的無線電對話
: 中間要是雜訊強一點的話 也會造成溝通不良....
上課的時候老師放過影片給我們看
其實真正的原因是因為
瑞士蘇黎世塔台航管人員在撞機前50秒向俄國客機駕駛員提出兩次警告，
要求俄國客機降低飛行高度，避免與貨機相撞，
但俄機機上空中防撞警告系統（Traffic Collision Avoidance System；TCAS）
卻要飛機攀升，駕駛員遲疑一下，最後選擇聽從塔台指令，
才導致兩機同時下降，撞個正著。
詳細內容網址如下
http://big5.china.com.cn/chinese/law/1021612.htm
總而言之是因為俄國駕駛員習慣上聽從航管人員的指令
加上航管人員的疏忽所造成的意外
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