[分享] 20120126 CX751 HKG-BKK

[ATR72 (文人相輕自古皆然)]

雖然說我只有在香港轉機兩個小時，
但好像已經在航空版停了兩天了吧，
還是趕快帶大家飛往曼谷吧。

不過我實在是太囉嗦了，
總是希望能把全部的記憶都寫出來，
所以我的台北飛香港航段，
雖然才1:50就已經落落長了，
這次2:55的航程應該是等比例的放大了吧，
寫了好久才把這篇作業寫完。

不過在此要先聲明一下，
本篇大概整篇都在戰A，B兩廠吧，
如果你是空中巴士基本教義派的，
那請慎入或左轉離開囉XDD。
雖然我是波音派的，
但我還是盡可能客觀的品味A330-300的。

另外文末的我的飛行全紀錄--空中巴士篇也已經更新到此航段，
歡迎大家參觀指教。


圖文落落長網誌版請看
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/42157259



以下是純文字版。


儘管在赤臘角機場內跑得不亦樂乎，但畢竟此行的目的地是曼谷，所以還是乖乖排隊準備
登機吧！感覺國泰非常激進，離表訂出發時間還有35分鐘，就開始瘋狂的Final call了，
此時閘口前根本就是大排長龍啊！看來他最後召集的意思，應該是要號召大家趕快去排隊
吧（誤）！

Date: Thursday, 26 January 2012
Route: Hong Kong (HKG) – Bangkok (BKK)
Carrier: CATHAY PACIFIC AIRWAYS, CPA
Flight No.: CX751/AA6097/JL7911
Scheduled time: 14：25 - 16：20
Flying time: 2：55 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 14：26 - 16：22
Aircraft: Airbus A330-342, cn: 102
Register No.: B-HLD
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 69H

今天擔任飛行任務的是機身編號B-HLD的Airbus A330-342 (cn: 102)，發動機是RR
Trent 772-60，座艙配置C/Y分別是44 /267共311席，於1995/6/30交機，是CX所引進的第
4架A330-300，最初交機時註冊為VR-HLD，直到1997/11/14才登錄為B-HLD。雖然這是我第
2次搭乘A330-300，不過是第一次坐到RR發動機的A330。

登機中，這趟一樣是選坐在右側的機尾，所以又要突破重重關卡緩步前進了。還記得第1
次搭乘A330-300時，泰航的新飛機讓我對空中巴士刮目相看，不過這次一踏進B-HLD，一
樣是大改觀，但整個感覺很差。昏黃的客艙，擁擠的座椅安排，狹窄的走道，壓迫感很大
的天花板及Overhead bin，整個跟前一腿的B777-300很不一樣啊！

路過L3/R3間的Lavatory，還有漫漫長路要走。

就坐後拍一下登機中的Zone C，開始陸陸續續被中國旅客給包圍了。

國泰亞洲區域型的A330-300怎麼坐都不對勁，只好正襟危坐拍一張「看起來seat pitch還
可以」的座位。

對大胖來說，任何航空公司的經濟艙，大概拍起來都可以騙人是歐洲內陸版的商務艙吧！

總算安定好後往窗外一看，竟然是大西瓜啊！好想跳到隔壁寬敞的B777喔…。

艙門關閉前拍一下與B777-300一樣是嵌在扶手上的選台器，常常莫名其妙地就從AirShow
看到Discovery去了…。

表定14:25出發的CX751，算是準時地在14:26開始後推，前方的PTV也開始播放安全示範短
片。B-HLD經過一段漫長的滑行後，終於抵達07R跑道口排隊等待起飛，途中還有看到國泰
的B747-8F彩繪機，可惜當下沒辦法拍照啊！14:48時，B-HLD進入07R跑道開始滾行，此時
Trent 772-60發動機開始震耳欲聾地怒吼，跟早上的B777-300相比，簡直是天壤之別。先
前曾經在Airliners.net的討論區上，看過A330/340和B777的粉絲各為其主地筆戰，A派當
然宣稱A家的飛機（雖然沒力但）安靜多了，B777那兩具發動機簡直吵死人了，因此這次
也打算來比較兩廠飛機的差別，所以刻意劃在比較吵的機尾。但經過了這次A330震天價響
的起飛，以後誰說B777吵死人的話，我也要跳出來護主啦（無誤）！

不知道是A330-300也不太夠力的關係，還是國泰習慣慢慢往上爬，過了好一陣子，航機才
抵達10000 feet，空服員也開始起身作業了，我趁機把飛行紀錄本遞給一位姐姐，然後她
們就準備開始送特別餐了。這次A330-300的起飛，客艙一樣是燈火通明喔！但你說是不是
很昏暗呢？

不知不覺中，B-HLD也終於爬升到巡航的40000 feet。香港飛往曼谷的距離是1051
nm/1692 km，雖然時刻表顯示整個航程需要2:55，但Airshow上的所需飛行時間只有2:25
喔！沒想到地面作業滑行的時間抓這麼多。航程中氣流都相當穩定，對地速度在516 mph
上下，B-HLD一路頂著約50 km/h的逆風，轟隆隆地飛向曼谷。

一邊聞著後方Galley飄來的香味，一邊打量這說不出哪裡怪的客艙。坐在機尾的缺點，除
了發動機的音浪太強之外，自己頭上的Overhead bin常常不是給姐姐們用掉了，就是要放
毛毯雜物救生衣，所以太晚上機的話，想去隨身行李裡挖東西的話，可能就要「伸手異處
」啦！

如果你跟我說國泰經濟艙的椅距都是32吋的話，我用「膝蓋」想也知道這肯定有問題的，
稍微坐的休閒一點，膝蓋馬上就卡住啦，連要把星冰樂拿出來都有困難呢（大誤）！這樣
的椅距，大概跟復興的ATR72的30吋差不多吧；此外最恐怖的事，莫過於前面的旅客把椅
背倒下，那種PTV好像快要貼到你臉上的壓迫感，坐起來真不舒服。

15:00時，空服員們便推出餐車開始發午餐了。今天服務我們這區溫柔的Charmaine姐姐，
開門見山地直接講中文，問我們要吃馬鈴薯魚還是牛肉麵呢？看來只好放棄跟她練習英語
對話的機會了。乍聽之下直覺牛肉麵好像比較好吃耶，但無奈大胖已心有所屬，我又肩負
著要寫作業的使命，所以只好硬著頭皮選馬鈴薯魚了。簡單介紹一下我久違的國泰「正餐
」吧！有一小罐礦泉水，及「室溫」的麵包，旁邊的甜點外頭寫著「奇華月餅」和「雞蛋
糕」，但咬下去整個是硬的零食，可惜個人不太喜愛花生。左上角是現切水果，依序為香
瓜、火龍果和西瓜；中間是藍莓慕斯，味道還ok。至於主菜呢，馬鈴薯、花椰菜和紅蘿蔔
基本上就是從水裡撈出來的吧，沒什麼味道，而雪魚吃起來還ok，但畢竟是西式餐點，總
是差強人意。至於這張照片的重點，可不是沒提到的可樂喔！而是主菜上方隨tray附贈的
2012年小月曆，差點就被我原tray遣返了呢，還蠻有紀念價值的。

大胖吃的牛肉撈麵特寫，光是這3大塊軟嫩入味的牛腩就已經85分起跳了，配上美味的醬
汁，儘管下面的麵有點爛爛的，也瑕不掩瑜了，這裡面沒有加洋蔥，但我還是流淚了，實
在是太好吃啦！

服務我們這一區溫柔可愛又親切的姐姐，看到她一個人發餐落寞的身影，還要應付走道兩
側中國旅客兩岸猿聲啼不住的好多要求，我都想英雄救美拔刀相助了，但她仍舊是笑盈盈
地服務每位旅客，難道JL除了跟CX摳穴兒，還有派自己的組員嗎（大誤）？因為這位姐姐
，國泰的服務讓我刮目相看了，不管是不是因為中國團客都安排在Zone C，所以把會講中
文的空服員也分配在此區，但可以確定的是，坐國泰，講中文也是會通的喔！

不過一個人要對付幾乎全滿的Zone C右側，就算是心有餘恐怕也力不足了，所以除了坐在
L3/R3的空服員早就已經到機尾幫忙之外，連L2/R2旁Galley Base的組員，也推著飲料車
出來支援了。此時的我早就已經把飛機餐掃空了，嗷嗷待哺地等待「coffee, tea, or me
」的撒密斯，但還有好多旅客正處於聞香流口水的狀態呢。另外我真想幫那位可愛的姐姐
寫一個慘字，因為她就這樣一路發餐發到Zone B去了，突然替空服員覺得，如果台港線是
惡魔航線的話，那飛曼谷根本就是折磨航線，感覺飛越久被凌遲越久啊…。

等全部的餐都發完一輪後，空服員終於開始熱茶咖啡時間，同時「順便」收餐盤了。從我
領到餐點到tray被收走的那一刻，剛好花了一個小時的時間，也就是說，我被餐桌放下來
的超窄座位「軟禁」了一個小時，突然覺得快要得「經濟艙症候群」了，看來有時候先領
到餐點，好像不是好事情喔！餐盤被收走後，下，總算可以起來活動一下筋骨了，趕快到
R4旁的空間伸伸懶腰吧！

順便拍一下R4，跟波音的style截然不同。

可憐的姐姐飯都沒吃就馬上要去賣免稅品了，中國旅客都已經磨刀霍霍了…。

B-HLD算是早期交機的A330-330，所以在layout上與較新的飛機有些不同，竟然還會浪費
放carts的地方擺jump seat。

準備趕流行跟大家去排廁所，不過R3側這2間Lavatory早就大排長龍了，所以只在R3旁待
避一下，拍張照就準備去R2那邊晃晃囉！

相較於Zone C空位數不到10個，Zone B也不惶多讓，空位數大概也是兩隻手就處理完了，
此時不禁佩服國泰的集客能力。這一區就「歪果人」比較多啦，所以如果想要圖個寧靜，
請記得選坐Zone B囉，不過椅距一樣差，幾乎靠走道的旅客膝蓋都佔用騎樓變路霸啦（誤
）。

但R2這邊只有1間Lavatory，當然也是要排隊了，趁機偷拍一下簾幕沒有拉起來的商務艙
，也是座無虛席，國泰實在是搶錢搶太大了。

B-HLD的Lavatory在L2和R2開門的方向不太一樣喔！L2的是開向走道，供經濟艙旅遊使用
；R2的則是開向商務艙，空服員可視情況調整給商務艙或是經濟艙旅客使用，不過想當然
爾是要給經濟艙的旅客使用了，商務艙在L1/R1旁各有一間Lavatory，44人用2間勉強還說
的過去；但經濟艙加上L2/R2的這2間，也才6間而已，267人分6間Lavatory，若加上國泰
集客集很兇的話，全滿就是44.5人配上一間Lavatory，當兵新訓都沒有這麼可憐吧！而且
最瞎的是，排了好久之後，裡面的婆婆終於出來了，但她說這間Lavatory壞掉了，而空服
員檢查後也把它給鎖起來了，這下慘了，要50人共用一間Lavatory了…。

在全機唯一的Lavatory suitable for handicapped故障之後，只好摸著鼻子回去使用R3
走道側的Lavatory了。雖然B-HLD已經快17歲要升高三了，但依舊是有彩繪（瓷磚？）地
板喔，不過你們說說看，這燈光是不是太昏暗了呢？跟我們家的B777-300怎麼比呢？

方便完後又回到R4旁的空間伸展，此時機尾的Galley完全淨空，因為所有的空服員都出去
忙了…。

在外面飄了好一段時間後，該回座休息一下了，此時也跟大胖換了座位，來坐坐看靠走道
的座位吧。我只能說有圖有真相了，這樣的椅距應該是立榮中狐狸的29吋吧，說好的32吋
呢？看來我錯怪大家的膝蓋了，我也要侵犯走道的空間了…。

一直覺得這這陳舊的客艙有個說不出的怪，最後似乎找到原因了，原來這客艙完全沒有公
用螢幕啊，就只有PTV而已，那如果全機客滿時，我的座位的PTV剛好故障的話，那該怎麼
看安全示範短片呢？可以請可愛的姐姐一對一小班教學嗎？我會很認真做筆記的喔！

拍一下個人覺得空中巴士失敗的設計，禁止吸煙燈號放在那邊是要給誰看呢？而且燈光相
當昏黃，根本看不清楚，反而干擾了本來就已經很隱密的座位排數指示。要不是自己選位
的話，一時之間還無法辨認到底走到第幾排了…。另外也看到了一個慘絕人寰的玄機，就
是那閱讀燈，空中巴士已經為航空公司準備好了，如果你想用3-3-3的話，再裝個燈泡就
行了。

拍一下A330-300還可以的走道，你們看小朋友就已經用掉整個寬度了，還是我們家的
B777-300最寬了，如果你是紙片人的話，空服員在發餐你還是過得去的喔！

前艙在泰國時間16:45進行了PA，當然也是先哈拉一下，然後告訴大家，曼谷是31℃的大
晴天喔！同時也告訴組員們，再忍耐個30分鐘，這忙翻了的旅程就要結束了，但免稅品還
沒賣完的手腳要快一點了喔。16:52時，空服員也進行了PA，告訴旅客航機準備要降落了
，此時B-HLD也打開了減速板。

航機降落前的客艙巡視，溫柔婉約地姐姐把我的飛行紀錄本還給我，裡面不但全體機組人
員都簽名了，還有可愛的插圖，以及一行完全無法參透的泰文，我都要噴淚了，上一次有
這樣的感動，是在JAL的航班上，看來我要死心塌地地留在寰宇一家了，講中文也會通的
國泰，我可以！B-HLD在16:16降落在19R跑道，最後於16:22停靠在Gate G3，只比表定時
間晚了2分鐘而已，真是可喜可賀啊！因為從1月起，我便開始觀察CX751抵達曼谷的時間
，以評估當晚適合安排什麼行程，結果越看越心寒，因為從1/1到1/25，CX751僅有2天提
前抵達（分別是16:16和16:17），而整體平均抵達時間，更是16:37±17，因此看來今天
的CX751，可是水準之上的表現囉！

由於是坐在右側，所以下機時又可以經過商務艙啦！

隔壁後推中的B-HNO，將擔任16:25出發前往香港的CX712，B777-367我好想念妳喔！後面
還有被擋住的泰國空軍一號，應該是B737-800。

一天內飛了兩趟，雖然都是不到3個小時航程的短班，但心裡感觸良多又不吐不快，所以
就先來談談國泰吧！早上的CX469，已經讓我對魚翅航空留下了不錯的印象；而下午的
CX751，更是讓我對其服務讚譽有佳。在有限的2:25航程中，扣除起飛和降落的時間，看
著11位空服員，得先花上一個多小時的時間，服務幾乎滿載的旅客，讓大家先用餐，然後
又要在僅存的時間內，整理客艙、清潔Lavatory及販售免稅品，幾乎沒有喘息的時間，但
空服員們依舊是笑容可掬且有求必應，真的是辛苦了，一想到她們還要再打一趟CX702回
香港，不禁替她們汗涔涔而淚潸潸了！雖然軟體的部分很不錯，但機材方面可就有點意見
了，國泰在亞洲區域型機的Lavatory配置上，一向相當小氣，幾乎都是平均45-50人共用
一間；在座位的安排上，A330-300更是讓人不敢領教，除了椅距小之外，A330-300不知道
是不是椅背相當厚的關係，還是PTV的部分有凸出來，總之給人一種離PTV很近的感覺（但
B777-300不會），若當前方旅客放倒椅背，其壓迫感讓人很不舒服，我想我很願意再搭乘
國泰航空的班機，但會刻意避開A330-300執飛的航班；至於A340-300的話，為了要收集機
型，我願意再忍耐一下，畢竟有捨才有得嘛！

另外當然要來戰一下空中巴士了。B777和A330的捉對廝殺，很顯然由B777-300輕鬆獲勝。
就9排座的B777來說，其不論走道或是座位寬度，都狂電A330，但我覺得更關鍵的，是
B777高挑的客艙讓人相當舒適，而不似A330舉頭三呎就是Overhead bin，給人很大的壓迫
感，當然就更別提昏黃的A330，比上採光佳的B777了。此外，這次的體驗，果然可以看出
波音造機的功力，跟空中巴士絕對是不同的「坎站」，空中巴士的新飛機可以光鮮亮麗，
但經不起時間的考驗，我同樣褡過20歲的B747-400，但你不太容易發現其竟然是這把年紀
，客艙內雖然稱不上新穎，但卻是很古典；而還不到17歲的B-HLD，一踏進去就讓人搖頭
，若再加上從滾行開始就一路轟炸到下降高度的發動機音浪，簡直讓人無言以對，連對飛
機毫無所悉的大胖，都忍不住地抱怨：「這架飛機是不是很舊啊？跟剛剛那架（B-HNP,
B777-300）比起來爛多了」，所以我想空中巴士啊，你還是多去學學怎麼打造飛機吧！

最後忍不住要來戰一下A330-300，我想這是一款專為航空公司設想的飛機吧！但卻整死空
服員和乘客了。光看所有經濟艙的組員不斷地在機尾Galley和客艙間折返跑，我想她們一
天的運動量就已經足夠了，更別提有限的Galley空間了；另外航空公司喜歡減少Lavatory
數量，盡可能地塞座位，再加上本來容量就普通的Overhead bin，從登上A330-300的那一
刻起，應該就是惡夢的開始。國泰的333經濟艙才267席我就已經快崩潰了，我想華航和長
榮超過270席經濟艙的A330-300，我這輩子還是不要踏進去好了…。一想到回程還要再搭
一次A330-300，眉頭不禁又皺了起來，不過人要活在當下即時行樂，五天後的事就到時候
再說吧！



延伸閱讀：


我的國泰航空飛行紀錄：
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/1034149

我的搭機全紀錄 — 空中巴士篇
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/35587502


以上感謝大家的閱讀，A330的支持者請不要生氣啊。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 114.33.221.4
推 StormyMing:華航A330經濟艙   不提也罷  那空間小的可以
→ StormyMing:立榮MD 90還舒服一點
→ ATR72:如果立榮的MD-90還比較舒服的話，感覺起來相當恐怖啊XDD
推 PCH800618:可惡頭香在我認真寫研究報告的時候被搶走了..我要頭香啦
推 PCH800618:ATR大感謝你如此用心的記錄，小的感動萬分!! XD
→ ATR72:這次泰國行應該還會發三篇在航空版，請PCH大鎖定了XDD
→ ATR72:我坐飛機超認真的，要寫好多作業，一本紀錄本一本筆記本XD
→ ATR72:然後覺得有意思的就拍起來，沒事就想一下剛剛拍的要寫什麼
→ ATR72:這樣都不用AVOD，偶爾看一下AirShow就快降落了XDD
推 robinlee528:推 我坐飛機也超忙的，根本完全沒辦法看AVOD的電影
→ robinlee528:每次坐我旁邊的乘客都對我投以異樣眼光
→ robinlee528:大概在想這傢伙怎麼從頭到尾拍照拍個不停，連逃生安
→ robinlee528:全卡跟嘔吐袋也要拍
推 hubiie:服務你這區的姐姐，看起來好漂亮喔！（羞）
→ ATR72:推樓上，我也是這麼覺得XDD
→ ATR72:robinlee528大說好的MH的77E呢 (敲碗) XDD
推 starbuckser0:不愛很早Final call+1. 我也曾被鄰座乘客覺得很奇怪~
→ starbuckser0:(不就是拿捲尺出來量tray而已嘛,嗚嗚)
→ ATR72:如果我有捲尺，我一定會趴下去量seat pitch
推 hoan:話說那個牛肉麵好好吃喔，看看朋友的馬鈴薯和魚就...XD
→ starbuckser0:我有量椅寬,不過是下機前,那時就沒人理我了,哈哈~
→ ATR72:馬鈴薯沒得比較是還好，但旁邊在吃牛肉麵就翻桌了啦XDD
推 robinlee528:回A大:還沒開始寫.... = ="   請再稍等一下
→ robinlee528:絕對會再他正式告別TPE前完成 (不會拖這麼久啦~喂)
→ coolfish1103:敲碗!!
推 PCH800618:那我也加入敲羅賓姐的碗的行列好了XD
推 robinlee528:感謝支持..不過還是不用抱太大期待，每次看完各位的
→ robinlee528:飛行記錄都覺得我的超級膚淺
→ ATR72:我的沒有很深入啊，只是很囉嗦而已XD