[分享]2/18/2011 JFK-LHR-JFK-BOS DL148/DL149/

[STAR12 (日劇旅行王)]

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二月趁一個Long Weekend的機會再飛了一次的JFK-LHR的航線, 一樣也是搭Delta了

風塵僕僕的從Boston搭Bus到紐約, 再轉地鐵到JFK機場, 晚上九點多快要截止Check-in的時候先到紐約的Delta Skyclub裡報到, 拿了些東西吃,

還來不及吃下去就開始廣播往倫敦Heathrow的旅客請開始登機, JFK-LHR是黃金航線 (AA一天四班, 英航一天七班, Virgin Atlantic一天三班, Delta一天三班, 再加上科威特航空用第五航權的一天一班), 簡直就像是公車一樣, 競爭激烈的情況下, 我就撿了便宜, 買了紐約飛倫敦的直飛航班

如同前面幾篇飛行報告一般, Delta紐約飛往倫敦的班機是用Boeing 767-400來飛行, 全機都有AVOD.

今天的機上娛樂系統裡有介紹台灣的影片, 就來看看吧

起飛不久之後就發了今天的晚餐, 越大西洋航線的Delta的晚餐依舊是水管麵

以及前菜的生菜沙拉

不久之後就開始寫Grant, 有一大堆事情要忙, 等到忙到一個段落電腦沒電的時候飛機也準備要降落了, 這時發了降落前的早餐: 依舊是一根香蕉跟一個Muffin

然後早上約十一點左右飛機就緩緩降落在倫敦Heathrow Airport結束了這段旅程了


回程的飛機又是從倫敦Heathrow機場開始, 短短的旅行很快就結束了, 倫敦Heathrow機場總共有五個Terminal, 所有的Skyteam的航空公司都被集中到Terminal 4. 因此在這裡, Skyteam的卡客 (Elite, Elite Plus member) 可以受到最好的照顧, 所有的Elite和Elite Plus member都可以到特定一區的地方Check-in

通過安檢之後, Skyteam Elite Plus member及商務艙的客人也都可以使用所有Skyteam 合用的貴賓室: SkyTeam Lounge, 這個在前一篇文章就已經介紹過了

這篇文章的前面提到Delta JFK-LHR的航班來回總共有六班, JFK-LHR的三班都集中在傍晚到夜間(6PM, 9PM, 11PM), 回程的LHR-JFK則是分布在早上, 中午和傍晚各一班. 全都用全艙有AVOD的Boeing 767-400. 其實在LHR, Delta擁有的航線除了飛往Delta的Hub: 紐約-JFK, 底特律-Detroit, 明尼亞波里斯-MSP, 亞特蘭大-ATL之外, 還有飛往Boston和邁阿密的航班, 有趣的是, 全部的班機都是使用Boeing 767-400, 因此某些時候Delta有航班誤點時, 很容易就可以調度班機

(Delta在LHR的飛機, Boeing 767-400排排站)

今天搭的是中午起飛的DL 148

一起飛之後就發了今天的午餐, 雞肉飯

主菜是雞肉飯

英國出發的航班都有的油醋生菜沙拉

吃完午餐之後已經到了愛爾蘭外海 大西洋上

睡一覺起來已經到了格陵蘭南邊, 逆風飛行的我們已經快要接近美洲大陸了

坐過幾次JFK-LHR之後, 發現這一班的經濟艙服務特別好, 因為在兩餐的中間走了一趟飲料, 及小點心花生, 應該有可能是不像前一篇LHR-JFK的文章中是晚上起飛, DL 148是中午起飛, 到紐約也才下午四點左右, 整趟飛行都是白天, 乘客比較不容易入睡, 就很需要吃東西


吃完花生飲料後我們已經到達了加拿大的紐芬蘭外海

然後就順著美加邊界進入緬因州

這一趟是順著美國東岸的岸邊飛行 (有時候越大西洋飛JFK的航線是會飛到較內陸的蒙特婁-Montreal, 然後沿著紐約州麻州邊境, 再接到哈德孫河進入紐約), 經過Boston的上空時, 發了今天的晚餐

抵達前的晚餐是一份便餐, 如同前面LHR-JFK的晚班飛機一樣, 抵達前的晚餐是熱的Pizza和冰的冰淇淋, 以及一份飲料

Pizza

吃完之後遇上一陣亂流, 我們延著麻州南部進入康乃迪克州, 經過Hartford再進入紐約州的長島

在外海轉了一個大彎後就降落在紐約甘迺迪國際機場(JFK)的第三航廈.

繞到隔壁第四航廈去看看飛機, 看到了愛爾蘭航空Air Lingus的A330-300

以及埃及航空飛開羅的Boeing 777-200

還有瑞士航空的A330-300

最後還有一段從JFK回到Boston的航班, 使用了一下Delta在第二航廈的Sky lounge貴賓室, 馬上就趕去登機了, 最後這一段是用CRJ-900來飛行, 一小時的航程, 我居然被升等了

Delta旗下原有CRJ-900和CRJ-700, 在與西北航空合併後拿到了一批原西北航空的CRJ-700, Delta的CRJ是有國內線頭等艙(First Class), 但原西北的CRJ-700是沒有First Class, 之前還沒合併前搭西北的CRJ-700真是活受罪, 在機艙內站起來常常撞到頭不說(我已經不高還會撞到頭, 真不知道那些美國人是如何), 位子又小又窄, 合併之後Delta計畫將旗下所有的CRJ 包括CRJ-700和CRJ-900全都改艙成First Class和經濟艙兩艙等, 如此被升等之後就不會再活受罪了

被升等之後我坐在3A, 一個人的位置, Delta的頭等艙服務不會因為是小飛機而簡略, 一樣先提供了登機礦泉水

因為航程小於三小時, 所以Delta的頭等艙只會提供點心籃的服務(Refreshment), 我選擇了香蕉和一包Cheese餅干, 然後點了一杯Soda

很快一小時的航程就結束了, 我抵達了目的地, Boston-Logan International Airport



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 64.30.86.173
推 PCH800618:感謝分享，忽然發現您也積欠一卡車的作業XDDDDD
→ STAR12:哈哈,被P大發現了,現在還在post 2010的作業
→ STAR12:P大你也還很多作業沒交嗎?
→ STAR12:我很期待你的飛行記錄啊.!
→ PCH800618:我只剩一篇，不過最近實在是太崩潰了，感謝您的期待!!
→ STAR12:P大加油啊,我也有快十幾篇作業還沒交XDDD
推 ATR72:感謝STAR12大一系列精彩的分享，下次可以麻煩搭搭看科威特航
→ ATR72:空嗎XDD，相當罕見的航空公司呢
→ ATR72:好羨慕可以看到一整排767-400ER，更羨慕可以常常飛767-400ER
→ starbuckser0:謝謝分享,一系列都是很難碰到的航班呀~
→ STAR12:To ATR大,那得等到科威特航空加入Skyteam啊,
→ STAR12:我的里程都是靠搭DL和Skyteam的航空公司再累積到DL
→ STAR12:TO星巴克大和ATR大,我對764的評價蠻高的,不會很擁擠
→ STAR12:又有全機AVOD(是因為DL的764都是全機AVOD)