[分享] 20120224 GE556 KHH-TSA

[ATR72 (文人相輕自古皆然)]

又要來分享北高線了，
如果覺得是老梗想要左轉離開的話，
可能要麻煩先留步了，
因為這份作業是小弟熬夜不睡覺趕出來的，
可是有值得一書的地方喔。

日前無聊上去復興官網亂按，
意外地發現了2/24這天，
就是復興飛航北高線的最後一天，
而不論是復興官網或是媒體，
好像都沒有相關的訊息，
因此我還是決定買票飛了一趟，
也從地勤姐姐的口中得到了證實。

終於搭到了某航線停飛前的最後一班了，
雖然心裡五味雜陳啊，
就請大家當AIRWAY的航線特報來看吧，
不知道AIRWAY會不會有相關的報導(已經沒訂好久了...)。


復興北高線LAST FLIGHT圖文好讀網誌版請看
http://hikouki.pixnet.net/blog/post/43024541


以下是純文字版。


雖然這回又是例行性的北高線飛行紀錄，但平凡中卻有著讓人惋惜的感覺。這一次並非如
預告地搭乘海東青，而是選擇了復興航空，並不是因為想念ATR72，而是日前閒來無事時
去復興官網上亂按，竟然意外地發現從三月起，已經找不到任何北高線的航班，因此228
連假的週五，極有可能就是復興北高線的最後一班。在發現了這從未發怖的消息後，馬上
拿起電話，改了這週的行程，華信我們下次見吧！因為我想要參與停飛前的最後一班
GE556，這可是我第一次搭到停飛前的最後一班飛機呢！今年年初雖然已經型式上地和復
興航空的北高線說再見了，但禮多人不怪，就再一次地來看看下次不知何年何月會再碰面
的ATR72吧！

今天搭著捷運晃啊晃地到了高雄國際機場站，一出站就看到了不好的消息，GE556因來機
晚返要延誤啦，可惜最後一趟沒辦法完美地結束了。

不過看起來不像是復興的問題，而是外島的天氣不佳吧！

到了國內線航廈後一樣是看到來機晚返，反正來了就來了，先去報到吧！

報到時地勤姐姐說今天可能會晚個20分鐘左右喔，不管是飛馬公或台北都一樣。

但櫃台後方的大螢幕似乎是睜眼說瞎話了，還顯示準時起飛呢！

趕快留下歷史畫面吧！以後應該再也看不到復興高雄飛台北的航班了…。

掛完行李後，至少多了20分鐘不知道要幹麻，突然想到小港機場也有賞機長廊，那就上去
晃晃吧。上次來已經是四年前的事了，印象中這邊以前是沒有椅子的呢。

很幸運還有看到飛機，編號B-18309的華航A330-300，將擔任CI937於18:45飛往香港。

在賞機長廊上停留一陣子後，還是趕快進去候機室內等吧，進去管制區前這兩架飛機都還
沒抵達高雄呢！

地勤姐姐在18:45時，廣播了往馬公的GE226及台北的GE556，分別預計延後到19:25和
19:30出發，而兩架晚到的來機，也分別在19:03和19:13滑進停機坪了。

櫃台上有好多飲料，看來今天外島的航班應該蠻混亂的。登機前問了一下地勤姐姐，確認
今晚的GE556/557，將是復興的最後一班北高線，從三月開始就要停飛了…。GE226於
19:16開放登機，而往台北的GR556，也在19:20開始登機了。

停在Spot 14的B-22812，準備要前往馬公，可惡今天沒有坐到新飛機。

Date: Friday, 24 February 2012
Route: Kaohsiung (KHH) – Taipei (TSA)
Carrier: TransAsia Airways, TNA
Flight No.: GE556
Scheduled time: 19：00 - 20：00
Flying time: 1：00 (hrs)
Actual time of departure and arrival: 19：32 - 20：26
Aircraft: ATR-72-212A
Register No.: B-22803
Class/Seat No.: Economy Class, Seat 17A

今天擔任飛行任務的是編號B-22803的ATR72-212A，是復興航空於1997年7月1日引進的第3
架ATR-72-500。

如果要說起我和ATR72的故事，就一定要談到B-22803了，因為我把第一次給了她，她也讓
我一見鍾情，沒想到在這感傷的最後一次，竟然也是遇到了風韻尤存的她。

好久不見，這些年來還好嗎？

上一次遇上妳，是在已經走入歷史的北屏線，難道是命運捉弄人嗎？該不會那一次的北屏
線，班號也是GE556吧…。

19:30關閉艙門後，空服員馬上進行安全示範，而B-22803在19:31起動發動機後，於19:32
開始後推，19:34時全速地奔向09跑道，此時的我報紙還翻不到兩頁，B-22803竟然在
19:36時已經開始滾行，強而有力地升空起飛，看來ATR72在地面比ERJ-190靈活多了（誤
）。

航機在19:40爬升至10000 feet，空服員也隨即進行了PA，並等待氣流穩定些後，於19:49
開始飲料服務。今天的GE556提供了熱咖啡、熱茶、蔓越莓汁及礦泉水等4種選擇，我一樣
是拿了一杯熱咖啡和一杯果汁。前艙在20:04進行PA，巡航高度為11000 feet，速度是
500 km/h，目前正在台中港外海，台北的天氣是陰天，氣溫為18℃，預計在20:25抵達松
山機場。今天可以感受到ATR72比ERJ-190飛得還低得多，也終於看到了大家說的美麗夜景
。

今天的GE556，遇到了一位熟面孔，他是男性空服員陳大哥，還記得我的近年來北高線第
一發，就是搭到他服務的航班，遙想當年的GE556，是接近客滿的狀態呢！但誰知事隔一
年多，復興的北高線竟然要收攤了。今天的末代GE556，就連續假期的標準來看，其實也
是很不理想，僅19位旅客而已，載客率才26%，雖然不若上次的7人悽慘，但也實在是讓人
搖頭。今天有始有終地搭到了陳大哥服務的航班，又遇上了B-22803，實在是讓人感慨萬
千啊！

20:10時，可以明顯地感受到航機開始下降高度，到了20:16時，前艙也廣播航機即將降落
，B-22803於20:20放出外型和起落架後，於20:23降落在松山機場10跑道，並於20:26停妥
在遠端的停機坪。

下機前拍了一下30吋的椅距，你猜得出來哪一張是復興ATR72的，哪些是國泰亞洲區域型
A330-300的椅距嗎？

再會了復興航空的北高線，在這最後一次的飛行中，我刻意挑選坐在客艙尾部，希望留下
美好的回憶。ATR72的尾端真的蠻安靜的，如果椅距可以好一點的話，其實舒適性並不會
輸給ERJ-190喔！

一直以來，都很想參與「意義特殊」的航班，包括航線及機種的首航、停飛前的最後一班
等等，之前曾經非常地接近北中線及北屏線的末班機，但沒想到這一回，真的參與了復興
航空的北高線Last Flight，雖然有點延誤，雖然依舊冷清，但還是非常慶幸在不經意中
發現了這個訊息，而完成了這趟飛行，如果硬要說個美中不足的話，那就是沒有得到紀念
品了吧！呵呵！北高線的凋零，雖然不意外，但總是讓人覺得可惜。復興在2010年5月1日
跌破眾人眼鏡地復飛了北高線，但最後還是在2012年2月24日劃下了句點，我想在未來，
如果高鐵沒有什麼三長兩短的話，復興應該不會再重啟北高航線了吧！我會珍惜這段美好
的回憶，也希望華信航空能夠繼續飛航下去囉！

GOODBYE！GE556 From KHH to TSA！


延伸閱讀：


我的國籍航空國內線飛行紀錄：
http://hikouki.pixnet.net/blog/category/698946



以上感謝大家的閱讀，希望復興在報喜之餘，也可以報一些憂傷的消息嘛。


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推 PCH800618:頭香。復興QQ
→ coolfish1103:又只剩下華信一家配合政策繼續飛 @@"
→ coolfish1103:一復興、二三國泰...
→ STAR12:幫ATR大推一個,我有問題點名要問你喔,看我的文章就知道
推 robinlee528:推~
→ ATR72:先回復STAR12大的問題，您的作業等我喝完喜酒再仔細研讀XD
→ ATR72:酷魚大這麼會猜XD
推 PCH800618:其實沒有很難猜耶，一的安全卡是ATR72，二三設備是國泰
→ ATR72:我是請大家用膝蓋猜，怎麼大家都用眼睛猜XDD
→ coolfish1103:看扶手就馬上知道答案了...