3.6 有關轉波步驟問題


由於轉波操作與車速有莫大關係，因此，現試簡述以下之步驟供參考。

車輛在起步時，駕駛者應利用一波，取其扭力強之優點。當速度已經提升，一波已不能滿
足速度之要求，便有必要轉入二波，如是者由於每個波段之扭力及速度限制，駕駛者需要
選擇合適的波段配合不同路面環境。一般車輛都配備五前一後的波箱。每個波段的扭力，
速度表現及用途都各有不同。例如一波通常用作起步及極慢車速操作時使用，其扭力最大
，但速度最慢及耗油。二/三波通常會在一般市區駕駛時若行車暢順便會有機會使用，扭
力會較一波略小但速度則較快。四/五波通常會在快速行車時使用，一般在路面暢通無阻
的直路上就會使用到這類高波，高波速度高且省油但扭力(即加速能力)則最差。

有關正確轉波之步驟如下:

鬆開油門，踏盡離合器，利用左手將波棍轉入所需波檔位置；
(請注意:由低波轉高波前，應將車速適當提高才轉波。反之，由高波轉低波時，則要先收
油或用腳掣減速，特別是由2波轉1 波。)
鬆開離合器，輕踏油門，使引擎轉速增加；
(請注意:油門與離合器必須配合，踏下離合器時，油門需放鬆，相反來說，鬆起離合器之
同時亦應向油門施壓。但在下斜坡時則可以只需鬆起離合器而無需加油。)
左手放回駕駛盤上。

駕駛手動波車輛，最重要是入波手法和離合器的控制，左右腳的配合，入波時手掌應放輕
，才容易感應每個波檔的位置，利用手腕輕輕加力便很容易入波/轉波。左腳最重要是了
解離合器摩擦點的位置，腳掌應放輕，若鬆離合器的時間能與右腳加速配合得洽當，是可
使車輛起動及轉波時平穩暢順，乘客也不容易察覺的。只要明白正確轉波之步驟，再配合
恰當的路面預見能力，轉波技巧自然得心應手。