2006.10.14 中國時報
萊多殞 憶孟森 洋基空難劫
熊昌成/特稿
萊多的空難訊息，帶來一連串錯愕、震驚與不捨的複雜情緒。錯愕的是，怎會又
是洋基球員？震驚的是，如果洋基沒有提前淘汰，萊多不是該跟著球隊在球場備戰嗎
？更加不捨的則是，萊多意外身殞，不免讓人再次想起27年前孟森墜機的那一幕。
孟森（Thurman Munson）是1970年美聯新人王，穿上傳統條紋球衣的第一季，就
在這支歷史悠久且戰績輝煌的隊伍奠定個人地位。孟森憑藉棒球天賦、敏捷反應和卓
越指揮能力，站穩大聯盟腳步；更重要的是，他熱情誠懇的待人態度和自然流露的領
袖魅力，深獲隊友愛戴與推崇，1976年，他膺選洋基隊長；這是「鐵馬」路蓋瑞於19
39年退休、隊長一職懸缺37年之後，才敲定由孟森接任其職。
對加盟洋基僅六年的孟森而言，隊長一職不僅是無上榮耀，更是艱鉅責任。76年
球季，孟森果然率領洋基贏得他生涯第一個美聯冠軍，儘管在世界大賽敗給戰力鼎盛
的紅人隊，但孟森隨即在77、78兩季領軍摘下世界大賽冠軍，向隊友和球團的支持做
出回報。
孟森來自傳統家庭，其父深受20世紀早期畫家諾曼洛克威爾（Norman Rockwell
）「可愛家庭」畫作影響，特別著重家庭生活；孟森延續父親思想，是標準顧家男人
（family man）。70年代中後期，職棒生涯正處巔峰之際（參閱附表），孟森已著手
為棒球生涯後的人生進行規畫，在事業、家庭必須兼顧前提下，興起學習飛行的念頭
。
當時隊友潘尼拉（日前盛傳將接替托瑞總教練職位）、莫瑟，曾力勸孟森，暫且
將飛行擱下，但孟森堅持要自己擁有飛機，好讓他能利用長期在外比賽的空檔，自行
飛回俄亥俄州坎頓市住處與家人相聚，孟森不願意因為忙碌的比賽，在三個子女的成
長過程中缺席。
1979年6月，已有18個月飛行經驗的孟森一口氣買下四架飛機，一方面便利他投
資的房地產事業運作，另方面，可以自在的飛回坎頓市與妻兒相聚。他在藍白兩色、
七人座、雙引擎、總價百萬美元的噴射機機尾漆上N15NY，那代表著「孟森是洋基隊
的15號」。
1979年8月1日，洋基在芝加哥與白襪隊的比賽結束後，孟森架機飛回坎頓市，距
他取得正式的噴射機飛行員執照只有半個月。隔天下午，他邀請事業伙伴安德生、個
人飛行指導霍爾坐上新買的飛機，豈料，這趟飛行，竟是孟森的人生最後旅程。飛機
在準備落地前，因操作不當撞上跑道前600呎的矮樹叢殘枝而墜毀，安德生和霍爾在
飛機起火焚毀前逃離機身，安德生回憶說，「孟森當時還意識清楚的問訊，『朋友們
，你們還好嗎？』但那卻是孟森的最後一句話。」
「我們設法要將他拖出機艙，但頸椎嚴重受創的孟森在駕駛座上已不能動彈，火
勢迅速蔓延至駕駛艙，我們只能捨棄孟森自行逃生。」安德生回憶著。孟森因窒息往
生，臨終前的最後一語，迄今仍縈繞安德生腦海，他說，「孟森一直是這樣，不論什
麼狀況，他總是最先想到別人，忽略了自己。」
1979年8月2日晚間，洋基與金鶯交手，「十月先生」瑞基傑克森望向空盪盪的捕
手區，含淚站上右外野防區，而摯友莫瑟則以再見全壘打贏得比賽，向已離他們而去
的隊長孟森獻上無限追思；當年，孟森才只有32歲。
孟森遺孀黛安娜自1979年起即不再接觸棒球，直到90年代後期，波沙達正式接下
洋基捕手重任後，黛安娜才又開始關注棒球、關心洋基，她說，「從波沙達身上，我
彷彿又看到了瑟曼（孟森之名），那個曾經讓我魂牽夢繫的熟悉身影。」
洋基大老闆史坦布瑞納於1973年接管球隊，孟森是率先為Boss贏得世界大賽冠軍
的隊長，老史在2004年追憶孟森的紀念會上說，「瑟曼在洋基的地位是無可或缺的，
也永遠無人能夠取代。」
萊多的空難意外，固然讓洋基上下同感震驚和創痛，但萊多畢竟只在洋基效力兩
個多月，而他這樁事故，卻無端的又鉤起27年前那段更令人傷感的往事，洋基之痛，
何止是為萊多一人掬淚？Oh,Captain My Captain！請記得，當下次來到洋基球場紀
念公園時，別忘了到15號球員的銅像前獻上一束鮮花，向「永遠的洋基隊長」孟森致
意。
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